P058F: הטמפרטורה במודול ניטור המצבר נמוכה מדי

המשמעות

בדומה ל-P058E, אך הטמפרטורה נמוכה מהסף התחתון הבטוח — זרם הטעינה מופחת כדי למנוע נזק למצבר שקפא.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול ניטור המצבר עוקב אחר טמפרטורת המצבר כך שניתן יהיה להתאים את הטעינה בתנאי קור. קוד זה מוגדר כאשר טמפרטורת המצבר המדווחת יורדת מתחת לגבול התחתון של המערכת, מה שעלול להפחית את הטעינה כדי להגן על מצבר קר מאוד או קפוא.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. טמפרטורת סביבה נמוכה מאוד
2. תקלה בחיישן טמפרטורת המצבר
3. חיבורים רופפים, מחומצנים או פגומים של החיישן
4. תקלה במודול ניטור המצבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המצבר או מערכת הטעינה עשויה להידלק
• ייתכן שהטעינה תהיה מוגבלת
• ייתכן שמערכת דימום והתנעה לא תהיה זמינה

איך לאבחן

1. הקלט נתוני מסגרת קפואה והשווה את קריאת טמפרטורת המצבר בסורק לתנאי הסביבה בפועל סביב המצבר.
2. בדוק את המצבר לאיתור סימנים לקפיאה או נזק, במיוחד לאחר חשיפה ממושכת לטמפרטורות נמוכות מאוד.
3. ודא שחיישן הטמפרטורה מותקן כהלכה וכי המחבר שלו מאובטח ונקי מקורוזיה.
4. בדוק את חיווט החיישן לאיתור ניתוקים, שפשופים, פינים רופפים או מגע לקוי, והשווה את האות שלו למפרט היצרן.
5. אם החיישן והחיווט תקינים, פעל לפי נוהל היצרן לבדיקת כניסת הטמפרטורה של מודול ניטור המצבר.

תיקונים נפוצים

• חמם מצבר קר באופן בטוח בתנאים מתאימים לפני ציפייה להתנהגות טעינה רגילה.
• חבר מחדש או מקם נכון את חיישן הטמפרטורה ואבטח את מחברו.
• תקנו חיווט פגום של חיישן הטמפרטורה או הדקי מחבר פגומים.
• החלף חיישן טמפרטורה או מודול ניטור מצבר פגומים אם הם נכשלים בבדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

במזג אוויר קר מאוד, ההתנעה והטעינה עשויים להיות מוגבלים, לכן הימנע מהסתמכות על הרכב לנסיעה ארוכה עד לבדיקת המצבר. אל תטען ואל תשתמש במצבר העשוי להיות קפוא או פגוע פיזית.