P058E: הטמפרטורה במודול ניטור המצבר גבוהה מדי

המשמעות

מודול ניטור המצבר מודד טמפרטורה של המצבר מעל הסף העליון הבטוח — זרם הטעינה מופחת או שהטעינה מופסקת כדי למנוע בריחה תרמית. הסיבות עשויות להיות הצטברות חום מתא מנוע חם, טעינה מאומצת של מצבר מרוקן או חיישן תקול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול ניטור המצבר עוקב אחר טמפרטורת המצבר כדי לסייע בהגנה על המצבר במהלך הטעינה. קוד זה מוגדר כאשר טמפרטורת המצבר המדווחת חורגת מהגבול העליון של המערכת, כך שהטעינה עשויה להיות מופחתת או מופסקת כדי להגביל נזקים הקשורים לחום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. טמפרטורת מצבר גבוהה עקב תנאי סביבה חמים או חום מהמנוע
2. התחממות יתר של המצבר במהלך הטעינה
3. תקלה בחיישן טמפרטורת המצבר
4. תקלה במודול ניטור המצבר

תסמינים

• נורית אזהרה של המצבר או מערכת הטעינה עשויה להידלק
• ייתכן שהטעינה תהיה מוגבלת
• ייתכן שמערכת דימום והתנעה לא תהיה זמינה

איך לאבחן

1. הקלט נתוני מסגרת קפואה וקרא את נתוני טמפרטורת המצבר והטעינה בעזרת סורק כדי לאשר מתי דווח מצב טמפרטורה גבוהה.
2. בדוק האם המצבר אכן חם וחפש חשיפה לחום מתא המנוע, טעינה מאומצת לאחרונה, או סימנים לנזק למצבר.
3. בדוק את חיישן טמפרטורת המצבר, תושבתו ומחברו לאיתור נזק או מגע לקוי העשויים לייצר קריאה גבוהה שגויה.
4. בדוק את חיווט החיישן לקצרים, שפשופים, קורוזיה או פינים רופפים, ולאחר מכן השווה את הקריאה למפרט היצרן.
5. אם טמפרטורת המצבר ומעגל החיישן תקינים, פעל לפי נוהל היצרן לבדיקת מודול ניטור המצבר.

תיקונים נפוצים

• הניחו למצבר שהתחמם יתר על המידה להתקרר וטפלו במקור החום המופרז.
• אבטח או חבר מחדש את חיישן טמפרטורת המצבר ומחברו.
• תקן חיווט חיישן טמפרטורה ניזוק או מקוצר.
• החלף חיישן טמפרטורה או מודול ניטור מצבר אך ורק אם הם נכשלים בבדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מנסיעה מאומצת או מניסיונות חוזרים ונשנים לטעון מצבר שמתחמם יתר על המידה בפועל; חום עלול להזיק למצבר וליצור מפגע בטיחותי. אם המצבר חם, נפוח, דולף או מפיץ ריח יוצא דופן, עצור במקום בטוח ובקש עזרה.