המשמעות
בדומה ל-P0580, אך בכניסה B. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים באטמי המחבר או נסיגת פין — נענוע הצמה בזמן שהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מודול בקרת השיוט מנטר את כניסה B מהמתג הרב־תפקודי או מהידית כדי לזהות את פקודות הנהג לבקרת השיוט. קוד זה נרשם כאשר אות כניסה B נמוך מהטווח הצפוי, לעיתים קרובות עקב קצר להארקה או התנגדות גבוהה מדי בחיבור.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר של האות להארקה
- פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
- שחיקת בידוד הצמה
תסמינים
- לחצני בקרת השיוט עשויים לא להגיב
- בקרת השיוט אינה זמינה או פועלת לסירוגין
- נורית בדוק מנוע
איך לאבחן
- רשמו את נתוני תמונת ההקפאה ובדקו בסורק את הנתונים החיים של כניסה B כשהבקרים משוחררים ומופעלים, כדי לוודא שהאות נמוך.
- בדוק את חיווט כניסה B ואת אטימות המחברים לאיתור שפשוף, חדירת מים, קורוזיה או פינים שנדחקו לאחור ממיקומם הרגיל.
- ודאו שמחבר מתג בקרת השיוט יושב במקומו במלואו ושההדקים שלו אוחזים היטב בפינים התואמים.
- בעזרת תרשים החיווט, בדוק את כניסה B לקצר לאדמה ובדוק רציפות והתנגדות חיבור בהתאם לנוהל היצרן.
- אם הצמה והמתג תקינים, בדוק את מחבר מודול בקרת השיוט ואת מעגל הכניסה לפני החלפת המודול.
תיקונים נפוצים
- ייבש, נקה וחבר מחדש מחבר כניסה B שנפגע ממים או קורוזיה.
- תקן חיווט שפשוף או פינים שקצורים לאדמה.
- החזירו למקומם פיני מחבר שנדחקו לאחור או התרופפו.
- החליפו מתג תקול אם אות כניסה B שלו נמוך, לאחר שאומת שהצמה תקינה.
- תקן או החלף את מודול בקרת השיוט אם מעגל הכניסה שלו נכשל בבדיקות היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר לנהוג ללא בקרת שיוט, אך אין להסתמך עליה עד לתיקון התקלה באות הכניסה הנמוך. שלטו במהירות ידנית ועקבו אחר פעולת בקרת השיוט לסירוגין.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.