P047A: מעגל חיישן לחץ פליטה B

המשמעות

תקלה חשמלית כללית בחיישן לחץ פליטה B — משמש לניטור הלחץ הנגדי על פני מסנן החלקיקים (DPF) או לבקרת מגדש טורבו בעל גיאומטריה משתנה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ פליטה B מודד את לחץ הפליטה עבור מערכות כגון ניטור DPF או בקרת טורבו, בהתאם לרכב. מודול הבקרה עוקב אחר המעגל החשמלי של חיישן B ומגדיר את P047A כשהוא מזהה תקלה כללית במעגל, ולא מצב מסוים של אות גבוה, נמוך או בלתי סביר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. כשל בחיישן לחץ פליטה B
2. נתק או קצר בחיווט החיישן
3. מחבר מכוסה בקורוזיה או רופף
4. מעבר לחץ חסום או פגום

תסמינים

• נורית חיווי התקלות (Check Engine) דולקת
• הפחתה אפשרית בהספק המנוע
• עשן פליטה מוגבר אפשרי
• חיסכון מופחת בדלק אפשרי

איך לאבחן

1. תעדו נתוני קיפאון והשוו את קריאות חיישן B בזמן אמת למהירות המנוע ולתנאי הפעולה כדי לראות מתי מופיעה התקלה במעגל.
2. יש לבדוק את המחבר, החיווט ומעבר הלחץ של חיישן B ולחפש קורוזיה, רפיון, נזק, חסימה או חשיפה לחום.
3. בדקו אם יש נתק או קצר במעגל חיישן B לפי תרשים החיווט ונוהל הבדיקה של היצרן.
4. יש לוודא שמעבר הלחץ פתוח ושהחיישן מקבל את הלחץ שהוא אמור למדוד.
5. יש לבדוק את חיישן B מול מפרט היצרן ולהחליפו רק אם המעגל והמעבר תקינים.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש או נקו מחבר רופף או חלוד של חיישן B.
• יש לתקן חיווט מנותק או מקוצר במעגל חיישן B.
• פתחו מעבר לחץ חסום או החליפו חיבור פגום במעבר.
• יש להחליף את חיישן לחץ הפליטה B אם הפלט שלו נכשל בבדיקה שנקבעה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה ועדינה אם ההספק והתנהגות מערכת הפליטה נשארים תקינים, אך הימנעו מגרירה או מהאצה חזקה. קריאות לחץ שגויות עלולות להשפיע על בקרת הטורבו או DPF ולהוביל לאובדן כוח או לעשן מוגבר.