P043B: טווח/ביצועים של מעגל חיישן טמפרטורת ממיר (בנק 2 חיישן 2)

המשמעות

חיישן טמפרטורת הממיר בבנק 2 חיישן 2 קורא בטווח אך בדיקת ההיגיון נכשלת — תגובה איטית או קריאה תקועה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הממיר בבנק 2, חיישן 2, מודד את טמפרטורת גזי הפליטה בממיר שבבנק השני של המנוע. P043B מציין שיחידת הבקרה מזהה אות סביר מבחינה חשמלית, אך האות אינו מגיב לשינויי הטמפרטורה או עוקב אחריהם כמצופה, למשל כשהקריאה איטית, תקועה או סוטה בהדרגה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטיית חיישן
2. אלמנט חיישן התיישן מעבר לחלון הכיול
3. התקנת חיישן משוחררת - שיכוך אות

תסמינים

• נורית חיווי תקלות (Check Engine) דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות מזהמים
• אפשרות לצריכת דלק מוגברת מעט
• ריח של גופרית (ביצים רקובות) מהמפלט תחת עומס

איך לאבחן

1. אשר את P043B ועיין בנתוני ה־freeze-frame. לאחר מכן עקוב אחר קריאת בנק 2 חיישן 2 כשהפליטה מתחממת ומתקררת.
2. השווה את תגובת הנתונים החיים שלה עם חיישן טמפרטורת הממיר המקביל בבנק השני, אם זמין, וחפש קריאה שמפגרת מאחור או נשארת קבועה.
3. כאשר מערכת הפליטה קרה, בדוק שבנק 2 חיישן 2 מותקן היטב ובדוק את המחבר והצמה שלה לאיתור נזק או מגע לקוי.
4. בדוק האם אות החיישן משתנה בצורה חלקה תחת תנאי הבדיקה המצוינים של היצרן ובדוק את המעגל לאיתור חיבורים לסירוגין.
5. אם ההתקנה והחיווט תקינים אך התגובה נשארת בלתי סבירה, בדוק את החיישן מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• חזק את התקנת בנק 2 חיישן 2 הרופפת או תקן את האטם בהתאם להוראות היצרן.
• נקה וחבר מחדש את מחבר החיישן אם המגעים שלו תקינים.
• תקן מקטע לסירוגין או פגום של צמת החיישן.
• החלף את חיישן טמפרטורת הממיר בנק 2 חיישן 2 אם הוא מגיב לאט מדי או נכשל בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הקוד לבד בדרך כלל אינו מחייב עצירה, אך הוא יכול למנוע מעקב מדויק של פליטות ועלול לגרום לכשל במבחן הרישוי. נהג בעדינות ודאג לבדוק זאת בקרוב, במיוחד אם צריכת הדלק עולה או מופיע ריח גופרית תחת עומס.