P0439: מעגל בקרת חימום ממיר (בנק 2)

המשמעות

מעגל ההפעלה של הממיר המחומם בבנק 2 פתוח. ממירים מחוממים משתמשים בגוף חימום חשמלי כדי להגיע לטמפרטורת הפעולה בתוך שניות מההתנעה הקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

הממיר המחומם בבנק 2 משתמש בגוף חימום חשמלי כדי לחמם את הממיר לאחר התנעה קרה. הקוד P0439 נקבע כאשר מודול הבקרה מזהה נתק במעגל ההפעלה של גוף החימום, ולכן ייתכן שהוא לא יפעל אף שהממיר עצמו תקין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף חימום או חיווט פתוחים
2. פין נדחק החוצה מגוף המחבר
3. הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית חיווי תקלות (Check Engine) דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות מזהמים
• אפשרות לצריכת דלק מוגברת מעט
• ריח של גופרית (ביצים רקובות) מהמפלט תחת עומס

איך לאבחן

1. בדוק את הנתונים הקפואים ומידע פקודת גוף החימום, אם זמין, כדי לאשר שהתקלה מתרחשת כאשר מתבקש חימום ממיר בנק 2.
2. בדקו את המחבר ואת צמת החיווט של גוף החימום בבנק 2 לאיתור נזקי חום, מוליכים שבורים, קורוזיה, פינים רופפים או הדק שנדחף לאחור.
3. בדקו אם יש נתק בחיווט ההזנה, ההארקה והבקרה של גוף החימום, בעזרת תרשים החיווט ונוהל הבדיקה של היצרן.
4. בדקו את רציפות גוף החימום בבנק 2 והשוו למפרט היצרן; בדקו את התאמת המחבר תחת עומס אם הדבר נדרש.
5. אם גוף החימום והחיווט תקינים, אבחנו את דרייבר גוף החימום במודול הבקרה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש או תקנו הדק רופף או שנדחף לאחור במחבר גוף החימום בבנק 2.
• תקנו חוט מנותק או שניזוק מחום במעגל חימום הממיר בבנק 2.
• החליפו את גוף החימום או המכלול אם נמצא בו נתק.
• תקנו דרייבר גוף חימום או חיבור למודול רק לאחר שאושרה בהם תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות אם הרכב פועל כרגיל, אך פליטות ההתנעה הקרה עלולות לעלות והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. הימנעו מעומס כבד אם יש ריח חזק של גופרית, ותקנו את המעגל הפתוח כדי להשיב את בקרת הפליטות בשלב החימום.