P0437: מתח נמוך במעגל חיישן טמפרטורת ממיר (בנק 2 חיישן 1)

המשמעות

חיישן טמפרטורת הממיר בבנק 2, חיישן 1, מציג ערך נמוך מהסף התחתון — קצר לאדמה. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף של הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מפין שנדחק לאחור. בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאתרת לעיתים קרובות את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן 1 בבנק 2 מודד את טמפרטורת הממיר הקטליטי ושולח אות למודול הבקרה. הקוד P0437 נקבע כאשר אות המעגל נמוך מהטווח הסביר של המודול, בדרך כלל עקב קצר לאדמה באות או חיבור לקוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה
2. פיני מחבר מוכתמים בקורוזיה - התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף צמת חיווט דרך הבידוד

תסמינים

• נורית חיווי תקלות (Check Engine) דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות מזהמים
• אפשרות לצריכת דלק מוגברת מעט
• ריח של גופרית (ביצים רקובות) מהמפלט תחת עומס

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני הקיפאון ואת הנתונים בזמן אמת של חיישן 1 בבנק 2 כדי לאשר שהקריאה נמוכה, ושימו לב אם היא משתנה כשמזיזים את הצמה.
2. בדקו את צמת החיווט של חיישן 1 בבנק 2 לכל אורכה לאיתור שפשוף, בידוד מותך, חדירת מים או אזורים מעוכים העלולים לקצר את האות לאדמה.
3. בדקו את מחבר החיישן לאיתור קורוזיה, פינים שנדחפו לאחור, התאמה לקויה של ההדקים ואטמים פגומים.
4. בעזרת תרשים החיווט של היצרן, בדקו אם יש קצר לאדמה במעגל האות של חיישן 1 בבנק 2, ובדקו את נתיבי ההזנה וההארקה לפי הצורך.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, בדקו את חיישן 1 בבנק 2 לפי מפרט היצרן לפני חשד לתקלה במודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט שחוק או מעוך המקצר את אות חיישן 1 בבנק 2 לאדמה.
• נקו או החליפו הדקים חלודים ושחזרו אטימה תקינה של המחבר.
• קבעו היטב פינים שנדחפו לאחור ותקנו מגע לקוי בהדקים.
• החליפו את חיישן 1 בבנק 2 אם נכשל בבדיקה כשהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות אם המנוע פועל כרגיל, אך ייתכן שהמודול לא ינטר כראוי את טמפרטורת הממיר בבנק 2 והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. הימנעו מעומס כבד אם יש ריח חזק של גופרית, ודאגו לתיקון הקצר או החיבור הלקוי בהקדם.