P0417: קצר במעגל שסתום המיתוג B של מערכת AIR

המשמעות

מודול הבקרה זיהה קצר במעגל שסתום המיתוג B של מערכת AIR.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום מיתוג B שולט בנתיב זרימת אוויר משני במהלך התנעות קרות. מודול הבקרה עוקב אחר מעגל שסתום B ורושם את P0417 כאשר הוא מזהה קצר במעגל. הקצר עלול למנוע מהשסתום לעבור בין מצבים ולפגוע בשגרת הפליטות של מערכת AIR בהתנעה קרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט מעגל שסתום המיתוג B מקוצר
2. תקלה בסולנואיד של שסתום המיתוג B
3. מחבר פגום או מחומצן
4. תקלה בדרגת הנהג של מודול הבקרה

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן שהמנוע יפעל באופן לא חלק במהלך התנעה קרה

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת קודי AIR הקשורים כדי לראות מתי התרחשה התקלה בשסתום B והאם מדובר בבעיה חשמלית חוזרת.
2. יש לבדוק את חיווט שסתום B ואת המחבר שלו לאיתור בידוד צבוט או מותך, קורוזיה, לחות או מגעים שנוגעים זה בזה.
3. יש לבודד את סולנואיד שסתום B מצמת החיווט לפי הוראות השירות, כדי לקבוע אם הקצר נמצא בשסתום או בחיווט.
4. יש לבדוק אם קיימים קצרים להארקה, למתח או לחוטים סמוכים, בעזרת תרשים החיווט והליך היצרן.
5. אם השסתום וצמת החיווט תקינים, יש לבדוק את מחבר מודול הבקרה ואת הדרייבר לאיתור יציאה שקצרה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט משופשף, צבוט או פגום מחום במעגל שסתום B.
• יש לנקות או להחליף מחבר עם מגעים מקורוזים או מחוברים זה לזה.
• יש להחליף את סולנואיד שסתום B אם יש בו קצר פנימי.
• יש לתקן את מעגל הדרייבר של מודול הבקרה רק לאחר שלילת תקלה בשסתום ובחיווט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הקצר גורם לנתיכים להישרף, לחיווט להתחמם או לתסמינים חשמליים אחרים, יש לעצור עד לבדיקת המעגל; אחרת, ייתכן שניתן לנהוג כרגיל, אך בקרת הפליטות בהתנעה קרה תהיה מופחתת. תיקון מהיר מסייע למנוע נזק למעגל או לדרייבר של מודול הבקרה ומונע כישלון בבדיקת פליטות.