P0415: מעגל שסתום המיתוג B של מערכת AIR

המשמעות

מעגל שסתום המיתוג B של מערכת הזרקת אוויר משנית: קיימת תקלה חשמלית במעגל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום המיתוג B של AIR מנתב אוויר משני דרך נתיב שסתום נפרד בהתנעות קרות. ה-ECU עוקב אחר המעגל החשמלי שמפעיל את שסתום B. קוד P0415 מציין תקלה חשמלית במעגל הזה, אך אינו מזהה כשלעצמו אם מדובר במעגל פתוח או בקצר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בסולנואיד של שסתום המיתוג B
2. חיווט פתוח או מקוצר במעגל השסתום
3. מחבר רופף, פגום או מחומצן
4. תקלה בדרגת הנהג של מודול הבקרה

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן שהמנוע יפעל באופן לא חלק במהלך התנעה קרה

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת קודי AIR הקשורים כדי לזהות מתי התרחשה התקלה בשסתום B והאם קיימים גם קודים במעגלי שסתום A או המשאבה.
2. יש לאתר את שסתום המיתוג B בעזרת מידע השירות של הרכב ולבדוק את המחבר והחיווט שלו לאיתור רפיון, קורוזיה, שפשוף או נזקי חום.
3. יש לבדוק אם יש מעגל פתוח או קצר בסולנואיד של שסתום B, לפי נוהל ומפרט היצרן.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק רציפות במעגל שסתום B ואם קיימים קצרים למתח או להארקה.
5. אם השסתום וצמת החיווט תקינים, יש לוודא את אספקת המתח של המעגל ואת דרייבר ה-ECU לפני שמסיקים שהמודול נכשל.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח מחבר רופף או עם קורוזיה של שסתום B.
• יש לתקן חיווט פגום במעגל שסתום B.
• יש להחליף את סולנואיד שסתום המיתוג B אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית.
• יש לתקן את מעגל דרייבר ה-ECU רק לאחר שאושרו תקינות השסתום, צמת החיווט ואספקת המתח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תקלה זו בדרך כלל מאפשרת נהיגה רגילה, אך פונקציית הפליטות של AIR בהתנעה קרה עלולה להיפגע והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. אם המנוע פועל בצורה לא סדירה בהתנעות קרות, יש לצמצם נסיעות קצרות שאינן נחוצות עד לתיקון מעגל שסתום B.