המשמעות
כאשר ה-ECU מורה על הזרקת אוויר משנית, הזרימה בפועל שנמדדת בחיישן החמצן הקדמי (או במד זרימת מסה ייעודי) אינה תואמת לערך הצפוי. בדרך כלל מדובר במעבר חסום חלקית או בשסתום Combi דולף.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מערכת הזרקת האוויר המשנית משתמשת במשאבה כדי להזרים אוויר טרי למערכת הפליטה בהתנעות קרות, ובכך מסייעת לממיר הקטליטי להתחמם. ה-ECU משווה את תגובת האוויר הצפויה לשינויים שעליהם מדווח חיישן החמצן הקדמי או מד זרימת אוויר. קוד P0411 נרשם כאשר הזרימה הנמדדת דרך מערכת AIR אינה תואמת לזרימה המצווה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מעברי האוויר בראש הצילינדר סתומים בפיח
- משאבת האוויר חלשה
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- כישלון בבדיקת פליטות
- פעולה לא חלקה לזמן קצר במהלך התנעה קרה
- ייתכן שיהוי בתגובה לאחר התנעה קרה
איך לאבחן
- יש להשתמש בסורק תקלות כדי לבדוק את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם הקוד נרשם במהלך בדיקת AIR בהתנעה קרה, כאשר המערכת אמורה לפעול.
- יש לבדוק את משאבת AIR, הצינורות, שסתום האל-חזור ומעברי האוויר בראש הצילינדר לאיתור נזק, דליפות או חסימה שעלולים להגביל את הזרימה.
- יש להקשיב למשאבה במהלך בדיקה מצווה, אם הבדיקה נתמכת, ולבדוק את אספקת המתח ואת פעולתה לפני שמניחים שמעבר חסום.
- יש לבדוק את שסתום הקומבי או האל-חזור לאיתור דליפות, היתפסות או אי פתיחה כאשר ניתנת פקודת זרימת אוויר.
- יש להשוות את תגובת חיישן החמצן הקדמי או את קריאות זרימת האוויר הייעודיות במהלך בדיקת AIR לתגובה הצפויה לפי מפרט היצרן.
- אם המשאבה והשסתום פועלים אך הזרימה עדיין נמוכה, יש לבדוק את מעברי האוויר בראש הצילינדר לאיתור הצטברות פחמן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן צינור AIR סדוק או מנותק.
- יש להחליף שסתום קומבי או אל-חזור דולף או שנתפס.
- יש לתקן את חיבור ההזנה של משאבת AIR או להחליף משאבה חלשה.
- יש להסיר הצטברות פחמן ממעברי האוויר בראש הצילינדר.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב אם הוא פועל כרגיל, אך נורית בדוק מנוע עלולה להישאר דולקת והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. יש להימנע מנסיעות חוזרות בהתנעה קרה אם המנוע מהסס או פועל בצורה לא סדירה, ולטפל בתקלה לפני שמעברים מוגבלים או משאבה כושלת יגרמו לנזק נוסף.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.