P0410: מערכת AIR A

המשמעות

תקלה כללית במערכת הזרקת האוויר המשנית. המערכת מזרימה אוויר טרי למערכת הפליטה במהלך התנעה קרה כדי להביא את הממיר הקטליטי במהירות לטמפרטורת הפעולה; תקלות נפוצות הן משאבה תפוסה, מעברים חסומים או שסתום תקוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת הזרקת האוויר המשנית מזרימה אוויר טרי למערכת הפליטה, בדרך כלל בהתנעות קרות, כדי לסייע לממיר הקטליטי להתחמם מהר יותר. קוד P0410 נרשם כאשר מודול הבקרה מזהה שהזרקת האוויר הצפויה אינה מתרחשת או שאינה יוצרת את תגובת הפליטה הצפויה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. משאבת אוויר תפוסה (חדירת מים היא סיבה נפוצה)
2. שסתום Combi תקוע

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות
• פעולה לא חלקה לזמן קצר במהלך התנעה קרה

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם התקלה התרחשה בהתנעה קרה, שבה בדרך כלל ניתנת פקודה למערכת הזרקת האוויר המשנית לפעול.
2. יש לבדוק את משאבת האוויר, הצינורות והמחבר החשמלי לאיתור חדירת מים, נזק, חיבורים רופפים או מעברי אוויר חסומים.
3. יש להשתמש בסורק תקלות כדי להפעיל את משאבת AIR אם הדבר נתמך, ולהקשיב לפעולתה או לחוש בה תוך בדיקת שינוי בתגובת הפליטה.
4. יש לבדוק אם שסתום הקומבי נתפס ולוודא שהאוויר יכול לעבור במערכת כאשר ניתנת פקודה לכך.
5. יש לבדוק את ההזנה, ההארקה, מעגל הבקרה של המשאבה ואת תגובת המערכת לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור חשמלי רופף או צינור AIR פגום.
• יש לפתוח מעבר אוויר משני חסום.
• יש להחליף משאבת AIR תפוסה, במיוחד אם חדירת מים גרמה לה נזק.
• יש לתקן או להחליף שסתום קומבי שנתפס ומונע זרימת אוויר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן לנהוג ברכב אם הוא פועל כרגיל, אך יש לדאוג לתיקון בקרוב משום שפליטות בהתנעה קרה עלולות לעלות והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. יש לעצור אם התקלה מלווה בפעולה לא סדירה חמורה או בתסמינים אחרים שהופכים את הנהיגה ללא בטוחה.