המשמעות
מתח נמוך במעגל חיישן A של מערכת EGR: מתח האות נמוך מהטווח הצפוי. ללא משוב תקין ממערכת EGR, ה-ECU משבית את מחזור גזי הפליטה ועשוי להגדיר קודי EGR נוספים.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן EGR A מדווח למודול הבקרה על מיקום השסתום או על מדידת EGR אחרת, בהתאם לתכנון הרכב. קוד P0405 נרשם כאשר אות חיישן A נמוך מהטווח החשמלי הצפוי, ולכן המודול אינו יכול להשתמש במשוב הזה באופן אמין כדי לשלוט בזרימת EGR.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן מיקום EGR פגום
- תקלה בחיווט או במחבר
- פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- סרק לא יציב או השהיה בתגובה
- ירידה בביצועי המנוע
- עלייה בפליטות
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את אות חיישן EGR A למיקום השסתום המצווה ולנתונים חיים אחרים של EGR הזמינים.
- כשההצתה כבויה, יש לבדוק את מחבר חיישן A ואת צמת החיווט לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, שברים או שפשוף.
- יש לבדוק את מעגלי הייחוס, ההארקה והאות של החיישן בעזרת מידע החיווט של היצרן.
- יש למדוד את אות חיישן A בתנאים שבהם הקוד נרשם ולבדוק אם יש קצר לא מכוון להארקה או התנגדות חיבור גבוהה מדי.
- אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את תגובת חיישן EGR A לאורך טווח הפעולה שלו לפני החלפתו.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות או לתקן מגעי מחבר עם קורוזיה, רפיון או נזק של חיישן A.
- יש לתקן חוט אות שקצר להארקה או מקטע פגום בצמת החיווט.
- יש לתקן הארקת חיישן או חיבור ייחוס לקויים אם הבדיקות מזהות אותם.
- יש להחליף את חיישן EGR A אם האות שלו נשאר מתחת לטווח למרות שהמעגל תקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לבצע נסיעה קצרה ועדינה, אך יש להימנע מנהיגה אם הוא כבה או מאבד כוח. המודול עשוי להגביל את פעולת ה-EGR, להעלות את הפליטות ועלול לגרום לתקלות EGR נוספות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.