המשמעות
מתח גבוה במעגל חיישן "B" של מערכת EGR: מתח האות גבוה מהטווח הצפוי. ללא משוב תקין ממערכת EGR, ה-ECU משבית את מחזור גזי הפליטה ועשוי להגדיר קודי EGR נוספים.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מערכת EGR מחזירה גזי פליטה דרך היניקה כדי לסייע בהפחתת טמפרטורות הבעירה והפליטות. P0409 מציין תקלה חשמלית במעגל חיישן EGR A; הקוד כשלעצמו אינו מציין אם האות נמוך או גבוה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר של מעגל החיישן למתח הזנה
- חיישן מיקום EGR B פגום
- פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- סרק לא יציב או השהיה בתגובה
- ירידה בביצועי המנוע
- עלייה בפליטות
איך לאבחן
- יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולסרוק קריאות חיות של חיישן EGR A כדי לראות אם האות חסר, לא יציב או קבוע במהלך פעולת EGR מצווה.
- יש לאתר את חיישן A בעזרת מידע החיווט של הרכב, ואז לבדוק את המחבר והצמה שלו לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזק או קצר למתח או להארקה.
- יש לבדוק רציפות במעגלי הייחוס, ההארקה והאות של חיישן A ולחפש קצרים לא מכוונים, בעזרת תרשים החיווט.
- אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את תגובת חיישן A במהלך פקודת EGR ולהשוות אותה למפרט היצרן.
- יש לבדוק קודי EGR קשורים ולאמת את התיקון באמצעות מחיקת הקודים ובדיקה שחיישן A מגיב כרגיל.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות ולאבטח מחבר רופף או עם קורוזיה של חיישן A.
- יש לתקן מעגל פתוח, מקוצר או פגום של חיישן A.
- יש להחליף את חיישן EGR A אם האות שלו נכשל בבדיקה לפי מפרט היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם אין פעולה לא סדירה או אובדן כוח, ייתכן שניתן לבצע נסיעה קצרה, אך יש להימנע מעומסים כבדים אם המנוע מהסס או נוקש. תקלות במשוב EGR עלולות להעלות את הפליטות ולהשפיע על התנהגות הרכב; יש לעצור אם התסמינים הופכים את הרכב ללא בטוח.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.