המשמעות
מתח נמוך במעגל חיישן "B" של מערכת EGR: מתח האות נמוך מהטווח הצפוי. ללא משוב תקין ממערכת EGR, ה-ECU משבית את מחזור גזי הפליטה ועשוי להגדיר קודי EGR נוספים.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מערכת EGR ממחזרת גזי פליטה כדי לסייע בבקרת טמפרטורת הבעירה והפליטות. מודול הבקרה עוקב אחר מעגל המשוב של חיישן EGR B ורושם את P0408 כאשר האות גבוה מהטווח הצפוי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן מיקום EGR B פגום
- תקלה בחיווט או במחבר
- פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- סרק לא יציב או השהיה בתגובה
- ירידה בביצועי המנוע
- עלייה בפליטות
איך לאבחן
- יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את הקריאות החיות של חיישן EGR B כדי לוודא מתי מופיע האות הגבוה והאם הוא משתנה בהתאם לפעולת EGR המצווה.
- יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן B לאיתור קורוזיה, מגעים רופפים, בידוד פגום או מגע עם מקור מתח.
- יש לבדוק אם יש מגע לקוי במגעי המחבר ולוודא את מעגלי ההזנה וההארקה של החיישן לפי תרשים החיווט של הרכב.
- יש לבדוק אם יש קצר למתח בחוט האות של חיישן B ולבדוק רציפות במעגל כשהוא מבודד בבטחה לפי הוראות היצרן.
- יש להשוות את פלט חיישן B ואת בדיקות המעגל למפרט היצרן כדי לזהות תקלה בחיישן או בחיווט.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות ולאבטח מגעי מחבר עם קורוזיה או רפיון של חיישן B.
- יש לתקן חיווט שקצר למקור מתח או כל מקטע מעגל פגום.
- יש להחליף את חיישן מיקום EGR B אם הוא נכשל בבדיקה לפי מפרט היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שנסיעה קצרה תהיה סבירה אם המנוע פועל כרגיל, אך יש להימנע מהאצה חזקה ומגרירה אם יש הססנות או אובדן כוח. התקלה עלולה לפגוע בבקרת EGR ולהעלות את הפליטות; יש לעצור אם פעולה לא סדירה או אובדן כוח הופכים את הנהיגה ללא בטוחה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.