P0393: מעגל חיישן מיקום גל הזיזים B גבוה (בנק 2)

המשמעות

האות מחיישן גל הזיזים B בבנק 2 גבוה מהסף העליון — קו אות פתוח או קצר ל-B+. חיישן מיקום גל הזיזים מזהה איזה צילינדר נמצא במהלך הדחיסה. בלעדיו, ה-ECM אינו יכול להפעיל כראוי הזרקה סדרתית או מערכת הצתה עם סליל על כל מצת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן מיקום גל הזיזים B מדווח על מיקום גל הזיזים B, לרוב גל הזיזים של הפליטה, בבנק 2. מודול בקרת המנוע משתמש באות זה יחד עם מיקום גל הארכובה כדי לתאם את תזמון המנוע. הקוד נקבע כאשר אות המעגל גבוה מהצפוי, מצב שעלול לנבוע מחוט אות פתוח, מקצר למתח המצבר או ממגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מעגל אות פתוח
2. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט אספקת המתח נצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• אובדן כוח, במיוחד בטווח סל״ד בינוני
• ייתכנו סרק לא יציב או דימום מנוע
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולסקור את נתוני מיקום גל הזיזים והסנכרון בזמן אמת של חיישן B בבנק 2.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן ואת רתמת החיווט לאיתור חוט פתוח, קורוזיה, פינים רופפים או חיווט שנצבט כנגד הזנת מתח מצבר.
3. יש להשתמש בתרשים החשמלי כדי לבדוק אם יש נתק במעגל האות או חיבור לא מכוון למתח המצבר.
4. יש לבדוק את התאמת ההדקים ואת רציפות המעגל תוך הזזה עדינה של רתמת החיווט, תוך תשומת לב לכיפופים ולמקומות שבהם החיווט עובר ליד מקורות מתח.
5. אם המעגל תקין, יש לבדוק את אות החיישן ואת תזמון גל הזיזים לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות פתוח או קצר למתח המצבר.
• יש להחליף קטעי רתמת חיווט פגומים במקום שבו החוט נצבט או נשחק.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר חלודים, רופפים או שנדחקו לאחור.
• יש להחליף את חיישן B בבנק 2 אם הפלט שלו נשאר גבוה כשהחיווט תקין.
• יש לתקן תקלה מאומתת בתזמון גל הזיזים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אובדן כוח, פעולה לא חלקה או דימום מנוע עלולים להפוך את הנהיגה לבלתי אמינה; יש להימנע מנסיעות ארוכות ולעצור אם המנוע כבה או מאבד כוח משמעותי. מידע שגוי מתמשך על גל הזיזים עלול להחמיר את יכולת הנהיגה ואת צריכת הדלק.