המשמעות
האות מחיישן גל הזיזים B בבנק 1 גבוה מהסף העליון — מעגל אות פתוח או קצר ל-B+. חיישן מיקום גל הזיזים מזהה איזה צילינדר נמצא במהלך הדחיסה — בלעדיו ה-ECM אינו יכול להפעיל כראוי הזרקה סדרתית או הצתה עם סליל על מצת.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן מיקום גל הזיזים B בבנק 1 מדווח על מיקום גל הזיזים כדי שמודול בקרת המנוע יוכל לסנכרן את תזמון המנוע והזרקת הדלק. הקוד מוגדר כאשר מתח האות גבוה מהטווח הצפוי, למשל כאשר חוט האות פתוח או מקוצר למתח המצבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מעגל אות פתוח
- פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה
- חוט אספקת מתח צבוט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית בדיקת מנוע דולקת
- אובדן כוח, במיוחד בטווח סל״ד בינוני
- ייתכנו סרק לא יציב או דימום מנוע
- צריכת דלק מוגברת
איך לאבחן
- לשמור את נתוני freeze frame ולעיין בקריאות חיישן B בבנק 1 בנתונים חיים כדי לאשר מתי מופיע אות גבוה.
- לבדוק את מחבר החיישן ואת הצמה לאיתור חיבור אות פתוח או רופף, קורוזיה, פינים שנסוגו לאחור או חיווט שנצבט כנגד מעגל מוזן.
- להשתמש במידע החיווט של היצרן כדי לבדוק את חיבורי המתח, ההארקה והאות של מעגל חיישן B.
- לבדוק רציפות בחוט האות ולוודא שאין חיבור לא רצוי למתח המצבר, תוך בידוד הרכיבים לפי נוהל היצרן.
- אם בדיקות החיווט תקינות, לבדוק את יציאת חיישן B לפי מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- לחבר מחדש מחבר חיישן B רופף ולנקות מגעים עם קורוזיה.
- לתקן חוט אות פתוח או חיווט שמקוצר למתח המצבר.
- להחליף מחבר או מגע פגומים.
- להחליף את חיישן B בבנק 1 אם הוא נכשל בבדיקה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
לנסוע רק לפי הצורך אם המנוע נשאר יציב, ולהימנע ממהירות גבוהה או מהאצות תובעניות; אות פגום של גל הזיזים עלול לגרום לפעולה לא חלקה, לכיבוי המנוע או לאובדן כוח. לעצור אם המנוע כבה או נעשה מסוכן לשליטה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.