P0381: תקלה במעגל נורית חיווי מצתי להט/חימום

המשמעות

תקלה חשמלית בנורית החיווי של מצתי הלהט או במעגל הממסר. ה-ECU מנטר את משוב דרייבר ההפעלה כדי לוודא שניתן להפעיל את נורית החיווי בלוח המחוונים; מעגל פתוח או קצר מפעיל את הקוד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל נורית החיווי של מצתי הלהט שולט בנורית בלוח המחוונים שמודיעה לנהג על פעולת החימום המקדים של מצתי הלהט. מודול הבקרה מנטר את התגובה החשמלית של מעגל נורית החיווי ומגדיר את P0381 כאשר תגובת המעגל אינה כמצופה; הקוד מתייחס לנורית החיווי ולא בהכרח להזנת החימום של מצתי הלהט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נורת החיווי או נורת ה-LED תקולה
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרת מצתי הלהט דולקת (לרוב סמל סליל כתום)
• התנעה קשה כשהמנוע קר או אי התנעה במזג אוויר קר
• עשן לבן מהמפלט במהלך ההתחממות

איך לאבחן

1. לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק אם המודול הורה להפעיל את נורית מצתי הלהט בעת הגדרת התקלה.
2. לצפות בנורית בלוח המחוונים במהלך רצף ההפעלה הרגיל עם סיבוב המפתח ובהתנעה קרה, ולהשוות לנתוני הפקודה בסורק.
3. לבדוק את מעגל נורת החיווי או LED, החיווט והמחברים לאיתור נתק, קצר, חיבור רופף או קורוזיה.
4. לבדוק רציפות במעגל ואת העומס של הנורה לפי נוהל היצרן.
5. אם מעגל נורית החיווי תקין, לבדוק את יציאת נורית החיווי ואת המשוב של המודול מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• להחליף נורת חיווי תקולה או לתקן את מעגל ה-LED בלוח המחוונים אם ניתן לטפל בו.
• לתקן נתק או קצר בחיווט נורית החיווי.
• לנקות ולאבטח מגעי מחבר עם קורוזיה או רופפים.
• לתקן או להחליף דרייבר נורית חיווי או מודול בקרה תקולים אם הבדיקה מאשרת זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהמנוע עדיין יתניע ויפעל, אך נורית החיווי בלוח המחוונים עלולה לא להציג באופן אמין מתי החימום המקדים פעיל, ולכן קשה יותר לדעת מתי להתניע בקור. להמתין למחזור החימום המקדים הרגיל של הרכב לפני ההתנעה ולהימנע מניסיונות ממושכים וחוזרים במזג אוויר קר.