P036E: מעגל אות הבקרה של מערכת ההצתה H נמוך

המשמעות

אות הבקרה של מערכת ההצתה H תקוע במתח נמוך — קצר להארקה. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגת פין מתוך המחבר. בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאתרת לעיתים קרובות את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

אות הבקרה של מערכת ההצתה H הוא מעגל הנעה של מודול בקרת המנוע עבור סליל ההצתה או קבוצת הסלילים המיועדים לו. הקוד מוגדר כאשר המתח במעגל נמוך מהצפוי, לרוב משום שחוט האות H מקוצר להארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה
2. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה
3. בידוד רתמת החיווט נשחק עקב שפשוף

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת או מהבהבת
• החטאת הצתה או פעולת מנוע לא חלקה
• אובדן כוח או השתהות בתגובה
• התנעה קשה

איך לאבחן

1. לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק מידע על החטאות בעירה כדי לראות מתי מופיעה תקלה של אות נמוך בהצתה H ומתי המנוע פועל באופן לא חלק.
2. לבדוק את מחברי הצתה H ואת הצמה לאיתור שפשוף, לחות, קורוזיה או מגע שנוגע בהארקה.
3. להשתמש במידע החיווט של היצרן כדי לאמת את חיבורי מעגל H ולזהות את הסליל או קבוצת הסלילים המיועדים לו.
4. כאשר המעגל מבודד לפי הוראות היצרן, לבדוק אם חוט האות H מקוצר להארקה ולבדוק רציפות.
5. אם החיווט תקין, לבדוק את הסליל המיועד ואת יציאת H במודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לנקות ולאבטח מגעי מחבר של הצתה H שיש בהם קורוזיה או שהם רופפים.
• לתקן חיווט שנשחק או קצר מאומת להארקה במעגל H.
• להחליף מחבר או מגע פגומים.
• להחליף סליל תקול המיועד ל-H אם הבדיקה מאשרת זאת.
• לתקן או להחליף מודול רק אם אושר שיציאת H שלו תקולה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נורית בדיקת המנוע מהבהבת או שיש החטאת בעירה, להפסיק לנסוע ברגע שאפשר לעשות זאת בבטחה, משום שהמשך החטאות עלול לפגוע בממיר הקטליטי. אם הנורית דולקת קבוע והמנוע פועל בצורה חלקה, לנסוע מרחק קצר בלבד ולהימנע מעומסים כבדים.