המשמעות
אות ה-CMP קיים אך הפאזה שלו ביחס לגל הארכובה נמצאת מחוץ לסובלנות. במנועים עם תזמון שסתומים משתנה, קוד זה מופיע לעתים קרובות יחד עם תקלות בסולנואיד ה-VVT.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן מיקום גל הזיזים A בבנק 1, או חיישן גל הזיזים היחיד במנוע שמותקן בו חיישן אחד, מדווח למודול בקרת המנוע על תזמון גל הזיזים. קוד זה פירושו שהאות קיים, אך התזמון או הדפוס שלו אינם תואמים לקשר הצפוי לגל הארכובה; בעיות בתזמון שסתומים משתנה, שחיקת שרשרת או חיישן שסוטה עלולים לגרום לאי ההתאמה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- שרשרת תזמון מתוחה
- סולנואיד VVT תקוע או סובל מחוסר שמן
- חיישן שמאפייניו השתנו בהדרגה
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
- אובדן הספק במיוחד בטווח הסל"ד הבינוני
- סרק לא חלק או כיבוי מנוע אפשרי
- צריכת דלק מוגברת
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק נתוני תזמון וסנכרון של גל הזיזים ב-live data עבור חיישן A בבנק 1, וכן קודי תקלה קשורים של גל הארכובה ו-VVT.
- יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן A ולחפש נזק, חיבור רופף, זיהום בשמן או מגע לקוי.
- יש לבדוק את מפלס שמן המנוע ואת מצבו, ואז לבדוק את סולנואיד ה-VVT בבנק 1 ואת המחבר שלו בחיפוש אחר תקלה ברורה שעלולה להשפיע על תזמון גל הזיזים.
- יש לבדוק את האות ואת המעגל של חיישן A, ולהשוות בין תזמון גל הזיזים המצווה לתזמון בפועל בבנק 1 לפי נוהל היצרן.
- אם בדיקות החשמל וה-VVT תקינות, יש לבדוק את התזמון המכני ואת מצב השרשרת לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן מפלס נמוך או סוג שמן לא מתאים אם הם תורמים לבעיה ב-VVT בבנק 1.
- יש לתקן חיבור לקוי במחבר של חיישן A או חיווט פגום.
- יש לנקות, לתקן או להחליף סולנואיד VVT בבנק 1 שנכשל בבדיקה.
- יש להחליף את חיישן A בבנק 1 אם הוא נכשל בבדיקות היצרן.
- יש לתקן שרשרת תזמון שהתארכה או לתקן את התזמון המכני אם הדבר אושר.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל בצורה חלקה, יש לנהוג בעדינות ולארגן אבחון בהקדם; יש להימנע מהאצות חזקות, מכיוון שתזמון גל הזיזים עלול להיות שגוי וצריכת הדלק או הפליטות עלולות לעלות. יש לעצור אם המנוע נכבה, פועל בצורה לא סדירה מאוד או מאבד כוח במידה ניכרת.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.