המשמעות
אות חיישן מיקום גל הזיזים A מופיע לסירוגין או אינו יציב (בנק 1 או חיישן יחיד). התקלה קשורה לתזמון המנוע ועלולה לגרום לפעולה לא חלקה, לאי-התנעה או לשגיאות תזמון.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן מיקום גל הזיזים A בבנק 1, או חיישן גל הזיזים היחיד במנוע בעל בנק אחד, שולח אות מיקום למודול בקרת המנוע. קוד זה פירושו שהאות נעשה לא סדיר או נעלם לסירוגין, לעיתים קרובות כאשר רעידות מזיזות מגע לקוי במחבר או במקטע פגום בצמה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר עם מגע לסירוגין
- מחבר עם מגע לסירוגין בזמן רעידות
- רתמת חיווט המנותבת בצמוד לרכיב רוטט
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
- אובדן הספק במיוחד בטווח הסל"ד הבינוני
- סרק לא חלק או כיבוי מנוע אפשרי
- צריכת דלק מוגברת
איך לאבחן
- יש לרשום את נתוני ה-freeze frame ולעיין בנתוני חיישן A בבנק 1 ב-live data כדי לזהות מתי האות נקטע ולבדוק אם מעורבות בכך רעידות המנוע או מהירותו.
- יש לבדוק את המחבר של חיישן A בחיפוש אחר קורוזיה, פינים רופפים או התאמה שעלולה לאבד מגע בזמן רעידות.
- יש לעקוב אחר צמת החיישן ולחפש שפשוף, נזק מחום או ניתוב בצמוד לרכיב רוטט.
- יש לנטר את האות תוך הזזה עדינה של המחבר והצמה כדי לאתר תקלה לסירוגין.
- אם החיווט נשאר יציב, יש לבדוק את חיישן A ואת המעגל שלו לפי נוהל היצרן ולבדוק אם קיימים קודי תקלה קשורים של גל הארכובה או VVT.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות ולקבע מחבר חיישן A שמתחבר לסירוגין.
- יש לתקן חיווט פגום או משופשף במעגל החיישן בבנק 1.
- יש לנתב מחדש או לקבע את הצמה הרחק מרכיב רוטט או חם.
- יש להחליף את חיישן A בבנק 1 אם הוא נכשל לסירוגין בבדיקות היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש לנסוע רק לפי הצורך ולהימנע מנסיעה במהירות גבוהה או בעומס כבד, מכיוון שאות לסירוגין מגל הזיזים עלול לגרום לאובדן כוח, פעולה לא סדירה או כיבוי מנוע. יש לעצור אם המנוע נכבה או נעשה קשה להתנעה מחדש.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.