המשמעות
מעגל אות הבקרה של הצתה D פתוח — בדרך כלל קו ההפעלה של PCM עבור קבוצת סלילי ההצתה הראשונה איבד רציפות.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
ה-PCM משתמש במעגל הבקרה Ignition D כדי לפקד על ערוץ הצתה ומנטר את הרציפות החשמלית במעגל. קוד זה נרשם כאשר נתיב Ignition D פתוח, ולכן ייתכן שאות הפקודה לא יגיע לרכיבי ההצתה המשויכים.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט נתק בין PCM לסליל
- פין נדחק לאחור ויצא מגוף המחבר
- חיבור הלחמה סדוק בתוך המודול או החיישן
תסמינים
- פעולת מנוע לא יציבה או החטאת בעירה
- התנעה קשה או אי-התנעה
- ירידה בהספק המנוע
איך לאבחן
- שמור נתוני freeze frame ובדוק נתוני החטאת בעירה או הצתה בזמן אמת כדי לקבוע אם המעגל הפתוח גורם כרגע לבעיית נסיעה או התנעה.
- בדוק את מסלול החיווט ואת המחברים של Ignition D לאיתור חוט שבור, תקע רופף, קורוזיה או הדק שנסוג לתוך בית המחבר.
- היעזר בנתוני החיווט של הרכב כדי לבדוק רציפות לאורך נתיב הבקרה של Ignition D ולאתר כל נתק.
- בדוק התאמת הדקים במחבר ואת החיווט באזורים שבהם הוא מתכופף, מתחכך או נכנס למחבר.
- אם יש רציפות עד למודול, בדוק את רכיבי ההצתה ואת יציאת מודול הבקרה לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- תקן או החלף חוט בקרה שבור של Ignition D.
- הושב מחדש הדק שנסוג לאחור ותקן בית מחבר פגום.
- נקה או החלף הדקים חלודים והחזר חיבור מאובטח.
- החלף רכיב הצתה או מודול שאומתו כתקולים.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע מחטיא בעירה או פועל בצורה לא חלקה, צמצם את הנסיעות והימנע מעומס כבד; מעגל פתוח של Ignition D עלול להשבית ערוץ הצתה ולהגדיל את הפליטות. אל תיסע אם המנוע כבה או אינו מתניע באופן אמין.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.