P0287: תקלה בתרומה או באיזון של צילינדר 9

המשמעות

יחידת הבקרה זיהתה שצילינדר 9 אינו תורם להספק המנוע כמצופה. סיבות אפשריות כוללות תקלה במזרק, דחיסה נמוכה או בעיה אחרת הספציפית לצילינדר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול הבקרה מעריך את תרומת צילינדר 9 לתפוקת המנוע, באמצעות שינויים במהירות המנוע ולפי הרכב גם נתוני פעולה אחרים. הוא קובע את הקוד כאשר צילינדר 9 תורם פחות מהצפוי; הסיבה עשויה להיות מזרק מוגבל, תקלה בהצתה, דחיסה נמוכה או בעיית חיווט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מזרק צילינדר 9 מוגבל בזרימה או פגום
2. תקלה בסליל ההצתה או במצת של צילינדר 9
3. דחיסה נמוכה בצילינדר 9
4. תקלת חיווט או מחבר

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine)
• סרק לא יציב או רעידות מנוע
• הספק מופחת
• החטאת הצתה במנוע

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעיין בספירות misfire או בנתוני תרומת הצילינדרים ב-live data כדי לאשר שצילינדר 9 הוא הצילינדר החלש ולתעד מתי הדבר קורה.
2. יש לבדוק את רכיבי ההצתה, מחבר המזרק והחיווט הסמוך של צילינדר 9 לאיתור נזק, חיבורים לקויים או סימני זיהום בדלק או בשמן.
3. יש לבדוק את המצת ואת סליל ההצתה של צילינדר 9 לפי נוהל האבחון של הרכב; יש להשוות לצילינדר אחר רק אם היצרן מתיר זאת.
4. יש לבדוק את פעולת מזרק צילינדר 9 ואת החיווט שלו; יש להשתמש בנוהל היצרן כדי להבחין בין תקלה חשמלית לאספקת דלק מוגבלת.
5. אם בדיקות ההצתה, המזרק והחיווט אינן מסבירות את התרומה הנמוכה, יש לבצע בדיקת דחיסה או leak-down בצילינדר 9 ולהשוות למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט רופפים או פגומים בצילינדר 9.
• יש להחליף מצת או סליל הצתה תקולים שאומתו בצילינדר 9.
• יש לנקות או להחליף את מזרק צילינדר 9 אם הבדיקה מאשרת פעולה מוגבלת או תקולה.
• יש לתקן את התקלה המכנית בצילינדר 9 שאותרה בבדיקת דחיסה או leak-down.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

פעולת סרק מעט מחוספסת ונורית אזהרה דולקת קבוע עשויות לאפשר נסיעה קצרה ועדינה לצורך אבחון, אך יש להימנע מעומסים כבדים מכיוון שצילינדר 9 אינו תורם כרגיל. אם הנורית מהבהבת, הרעידות חמורות או הכוח יורד במידה ניכרת, יש להפסיק לנהוג כדי לצמצם את הסיכון לנזק לממיר הקטליטי או למנוע.