המשמעות
ECU משווה את התרומה של כל צילינדר למהירות גל הארכובה (ניתוח פעולה לא חלקה) וקובע שתרומת צילינדר 3 נמוכה או גבוהה מהממוצע. הדבר מצביע על בעיה מכנית או בזרימת הדלק, ולא על תקלה בהצתה בלבד.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מודול בקרת המנוע מעריך את תרומת כל צילינדר באמצעות מעקב אחר שינויים קטנים במהירות גל הארכובה. קוד זה מציין שצילינדר 3 תורם באופן שונה מהצילינדרים האחרים, בדרך כלל עקב מזרק מוגבל או שחוק, או דחיסה נמוכה בצילינדר 3.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מזרק סתום או שחוק
- דחיסה נמוכה בצילינדר
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- סרק לא יציב או רעידות מנוע
- הפחתה בכוח המנוע
- החטאת הצתה במנוע
איך לאבחן
- יש לעיין בנתוני freeze frame, בספירות ה-misfire בצילינדר 3 ובנתוני איזון המזרקים או פעולת המנוע המחוספסת הזמינים, כדי לזהות מתי תרומתו נחלשת.
- יש לבדוק את מחבר המזרק והחיווט של צילינדר 3, וכן לחפש דליפות יניקה או פליטה בקרבת הצילינדר.
- יש להשוות את פעולת מזרק צילינדר 3 או את האיזון שלו לצילינדרים האחרים באמצעות סורק תקלות ושיטת הבדיקה המוגדרת.
- אם יש חשד לפעולת המזרק, יש לבדוק את אספקת הדלק ואת מצב המזרק של צילינדר 3 לפי מפרט היצרן.
- אם אספקת הדלק תקינה, יש לבצע בדיקת דחיסה בצילינדר 3 ולהשוות את התוצאה לצילינדרים האחרים ולמפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חיבור או חיווט רופפים או פגומים של מזרק צילינדר 3 שאותרו בבדיקה.
- יש לנקות או להחליף מזרק מוגבל או שחוק בצילינדר 3 אם הבדיקה מאשרת אספקה לקויה.
- יש לתקן דליפה המשפיעה על צילינדר 3 אם אותרה בבדיקה.
- יש לתקן את הגורם המכני אם הדחיסה בצילינדר 3 נמוכה מהמפרט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שניתן לנסוע נסיעה קצרה ועדינה אם המנוע יציב, אך יש להימנע מעומסים כבדים ומנהיגה ממושכת בזמן שצילינדר 3 סובל מ-misfire. יש לעצור אם הרעידות מחמירות או הכוח יורד בחדות; misfire מתמשך עלול לפגוע בממיר הקטליטי.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.