P007D: מעגל חיישן טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה גבוה, בנק 1

המשמעות

מתח האות של חיישן טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה בבנק 1 גבוה מהטווח הצפוי. בדרך כלל מדובר במעגל פתוח או בקצר למתח.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה בבנק 1 מדווח על טמפרטורת אוויר היניקה הדחוס לאחר שהוא עובר דרך המצנן. מודול הבקרה בודק את אות החיישן, והקוד נקבע כאשר האות גבוה מהטווח החשמלי הצפוי, כפי שעשוי לקרות עקב חוט אות פתוח או קצר למתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מנותק
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• ירידה בביצועי המנוע או בלחץ הגדישה
• צריכת דלק גבוהה

איך לאבחן

1. לתעד את נתוני תמונת הקפאה ולהשוות את קריאת טמפרטורת האוויר לאחר המצנן בבנק 1 לטמפרטורת הסביבה ולקריאות טמפרטורת יניקה אחרות כדי לבדוק אם היא גבוהה באופן בלתי סביר.
2. בדקו את המחבר והצמה של חיישן בנק 1 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, בידוד פגום או חוט שנצבט כנגד מקור מתח.
3. לבדוק את מעגלי הייחוס, ההארקה והאות של החיישן במחבר, בהתאם למידע החיווט של היצרן.
4. מדדו את האות כשהחיישן מחובר וכשהוא מנותק, בהתאם להוראות היצרן, כדי להבחין בין תקלה בחיישן לתקלה בצמה.
5. אם האות נשאר גבוה כשהחיישן מנותק, לאתר בחוט האות נתק או קצר למתח לפני ששוקלים תקלה במודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט שחוק או מעוך של חיישן בנק 1 שגורם לקצר למתח.
• נקו או תקנו הדקים עם קורוזיה או רופפים במחבר של חיישן בנק 1.
• לתקן נתק בחוט האות של חיישן בנק 1.
• להחליף את חיישן טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה בבנק 1 אם האות שלו חורג מהמפרט.
• לתקן את מעגל מודול הבקרה רק לאחר שנשללו החיישן והחיווט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעות קצרות ובעדינות אם המנוע פועל כרגיל, אך יש להימנע מהאצה חזקה ומגרירה, משום שהמודול עשוי להגביל את הגדישה או להשתמש בקריאת טמפרטורה לא מדויקת. לעצור אם אובדן ההספק נעשה חמור או אם המנוע פועל באופן חריג.