P007C: מעגל חיישן טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה נמוך, בנק 1

המשמעות

מודול הבקרה מזהה מצב של אות נמוך במעגל חיישן טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה בבנק 1.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה בבנק 1 מדווח על טמפרטורת אוויר היניקה הדחוס לאחר המצנן. P007C פירושו שמודול הבקרה מזהה אות חשמלי נמוך ממעגל החיישן; סיבה שכיחה לכך היא קצר של חוט האות להארקה או תקלה אחרת שמושכת את האות למתח נמוך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף ברתמת החיווט עד לפגיעה בבידוד

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• ירידה בביצועי המנוע או בלחץ הגדישה
• צריכת דלק גבוהה

איך לאבחן

1. שמרו נתוני תמונת הקפאה והשוו את טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה המדווחת לטמפרטורת הסביבה ולקריאות טמפרטורת יניקה אחרות כדי לזהות אות נמוך באופן בלתי סביר.
2. לבדוק את המחבר והצמה של החיישן בבנק 1 לאיתור שפשוף, בידוד מעוך, קורוזיה או חוט שנוגע בהארקה.
3. להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר להארקה במעגל האות של החיישן, לפי נוהל היצרן.
4. בדקו את מצב ההדקים ואת רציפות המעגל לאיתור חיבורים פגומים או עם קורוזיה שעלולים למשוך את האות למתח נמוך.
5. לבדוק את החיישן לפי מפרט היצרן ולהחליף אותו רק אם החיווט תקין ופלט החיישן נשאר נמוך.

תיקונים נפוצים

• לתקן את חוט האות של חיישן בנק 1 אם הוא מקוצר להארקה.
• לנקות או להחליף הדקי מחבר עם קורוזיה או נזק.
• לתקן חיווט חיישן שחוק או מעוך.
• להחליף את חיישן טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה בבנק 1 אם הוא נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

המנוע עשוי להפחית את הגדישה או את ההספק, לכן יש להימנע מגרירה, מהאצה חזקה וממצבים המחייבים עקיפה מהירה. לעצור אם ההספק המופחת מקשה לשמור על קצב התנועה בבטחה.