P006E: מתח נמוך במעגל מתח ההזנה של בקרת גדישה A במגדש טורבו/מגדש-על

המשמעות

מתח ההזנה למפעיל בקרת גדישה A נמוך מהטווח הצפוי. כמו ב-P005E, אך במפעיל A. בקרת הגדישה עוקבת אחר הלחץ בסעפת המבוקש לעומת הלחץ בפועל; סטייה מתמשכת פירושה ששסתום הפריקה (wastegate), הכנפונים, הצינור או המפעיל אינם מספקים את הלחץ המבוקש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל בקרת הגדישה A מסייע למודול הבקרה לווסת את הגדישה של מגדש הטורבו או מגדש העל, לעיתים קרובות באמצעות הזזת שסתום מעקף או כנפיים משתנות. P006E נקבע כאשר מתח ההזנה שמנוטר עבור מפעיל A יורד מתחת לטווח הצפוי; הסיבה עשויה להיות נתיך שרוף, התנגדות גבוהה במחבר או חיווט פגום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתיך ההזנה נשרף או שהממסר כשל
2. פיני המחבר קורוזיים – התנגדות מגע גבוהה
3. רתמת החיווט נשחקה עד שהבידוד נפרץ

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק לסירוגין
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. שמרו נתוני תמונת הקפאה וסרקו קודים קשורים של מפעיל הגדישה או אספקת המתח לפני מחיקת קודים.
2. לבדוק את המחבר והצמה של מפעיל A לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, שפשוף או נזק.
3. לבדוק את הנתיך ואת הממסר הרלוונטיים לפי מידע החיווט של הרכב, משום שאספקת מתח תקולה עלולה לגרום לכך שמפעיל A יקבל מתח נמוך מדי.
4. מדדו את מתח ההזנה וההארקה במפעיל A כשהמעגל פועל, והשוו את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם חיווט אספקת המתח תקין, לבדוק את מפעיל A ואת מעגל הבקרה שלו לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• החליפו נתיך שרוף של אספקת המתח למפעיל הגדישה לאחר בדיקת סיבת השריפה.
• לנקות ולאבטח הדקים עם קורוזיה או רופפים במחבר של מפעיל A.
• תקנו חיווט שחוק או מנותק במעגל אספקת המתח של מפעיל A.
• להחליף ממסר או מפעיל A תקולים אם הבדיקות מאשרות את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

להימנע מהאצה חזקה, מגרירה ומעומסי מנוע גבוהים, משום שהגדישה עלולה להיות מוגבלת או לא עקבית. לתאם אבחון בקרוב; המשך נסיעה עם בקרת גדישה לקויה עלול להפחית את ההספק ולהחמיר בעיות קשורות במגדש הטורבו או במנוע.