P006D: מתאם בין לחץ ברומטרי ללחץ בכניסת מגדש טורבו/מגדש-על, בנק 1

המשמעות

מודול הבקרה מזהה שהלחץ הברומטרי והלחץ בכניסת מגדש הטורבו או מגדש-העל אינם תואמים כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן הלחץ הברומטרי מדווח על לחץ האוויר הסובב, בעוד שחיישן לחץ כניסת מגדש הטורבו או מגדש-העל מדווח על הלחץ בכניסת הגדישה הכפויה בבנק 1. מודול הבקרה מגדיר את הקוד P006D כאשר הקריאות אינן תואמות כמצופה, עקב תקלת חיישן פוטנציאלית, חיווט, דליפה או הגבלה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחיישן הלחץ הברומטרי או בחיישן לחץ הכניסה של מגדש הטורבו, או בחיווט שלהם
2. דליפת אוויר או חסימה המשפיעות על קריאות הלחץ

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• ירידה אפשרית בהספק המנוע

איך לאבחן

1. רשום נתוני פריז פריים והשווה בין קריאות הלחץ הברומטרי ולחץ הכניסה בבנק 1 בנתונים חיים.
2. כאשר המנוע כבוי, בדוק אם שתי הקריאות עקביות באופן סביר עם הלחץ האטמוספרי המקומי.
3. בדוק את תעלת כניסת הגדישה הכפויה בבנק 1 לאיתור דליפה, חיבור משוחרר, חסימה או הגבלה אחרת.
4. בדוק את המחברים והחיווט של חיישן הלחץ הברומטרי וחיישן הכניסה לאיתור קורוזיה, נזק או פינים משוחררים.
5. בדוק את תגובת כל חיישן ומעגלו מול מפרט היצרן כדי לזהות איזו קריאה אינה סבירה.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש חיבור תעלת כניסה משוחרר בבנק 1.
• תקן תעלת כניסה דולפת או מוגבלת.
• תקנו חיווט פגום או הדקים עם קורוזיה בחיישן המושפע.
• החלף חיישן אך ורק אם הוא נכשל בבדיקות היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב נוסע כרגיל, הגבל את ההאצה והעומס עד לאבחון התקלה. עצור אם ההספק מופחת או פעולת המנוע הופכת לבלתי יציבה, מכיוון שמידע שגוי על לחץ הכניסה עלול להשפיע על בקרת הגדישה.