P00D1: טווח/ביצועים של מעגל בקרת מחמם HO2S, Bank 1 Sensor 1

המשמעות

בקרת המחמם של Bank 1 Sensor 1 תקינה מבחינה חשמלית, אך אינה מחממת את החיישן כמצופה — רכיב החימום התיישן או שהתנגדות החיווט גבוהה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

גוף החימום מחמם את חיישן החמצן בבנק 1, חיישן 1, כדי שיוכל להתחיל למדוד את ריכוז החמצן בגזי הפליטה זמן קצר לאחר ההתנעה; זהו החיישן הקדמי, לפני הממיר הקטליטי בבנק 1. מודול הבקרה מנטר את פעולת גוף החימום ומגדיר את הקוד P00D1 כאשר מעגל החימום נראה מחובר חשמלית, אך החיישן אינו מתחמם כמצופה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה ברכיב החימום של HO2S
2. חיווט או חיבור של המחמם מנותקים או בעלי התנגדות גבוהה
3. תקלה במעגל בקרת המחמם

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• ייתכן שהמנוע יפעל באופן לא יציב כשהוא קר
• צריכת הדלק עלולה לעלות
• ייתכן שתהיה השפעה על בדיקת הפליטות

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני תמונת ההקפאה ובדקו כמה מהר חיישן 1 בבנק 1 מתחיל לדווח על נתוני חמצן שמישים לאחר התנעה קרה.
2. איתרו את חיישן החמצן הקדמי של בנק 1 ובדקו את מחבר גוף החימום שלו ואת החיווט הסמוך לאיתור נזקי חום, קורוזיה, רפיון או שפשוף.
3. בדקו לקיומם של קודי מעגל חימום קשורים העשויים להצביע על אספקת חשמל משותפת או בעיית בקרה.
4. בדקו את גוף החימום של בנק 1 חיישן 1 ואת מעגל ההזנה, הארקה ובקרה שלו באמצעות נוהל היצרן.
5. השוו את פעולת גוף החימום למפרט היצרן לפני החלטה האם התקלה היא בחיישן או בחיווט שלו.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט גוף חימום פגום או משופשף של בנק 1 חיישן 1.
• נקו או תקנו מחבר גוף חימום משוחרר או מוכה קורוזיה.
• תקנו תקלות הזנת גוף חימום או מעגל בקרה מאושרות.
• החליפו את חיישן החמצן בנק 1 חיישן 1 אם גוף החימום שלו נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל תוכלו לנהוג בזהירות אם המנוע פועל כרגיל, אך פעולת התנעה קרה וצריכת הדלק עלולות להיפגע והפליטות עלולות לעלות. דאגו לאבחון בקרוב, במיוחד אם המנוע פועל בגסות או נכבה כאשר הוא קר.