C0640: טווח/ביצועים של חיישן לחץ בלם J

המשמעות

מודול הבקרה עוקב אחר חיישן לחץ הבלם J כדי לוודא שהאות סביר. הקוד נרשם כאשר הקריאה מחוץ לטווח הצפוי או אינה מגיבה כמצופה לשינויי לחץ.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן לחץ הבלם J מודד לחץ הידראולי לצורך חישובי ABS ובקרת יציבות של מודול בקרת הבלמים. הקוד C0640 מוגדר כאשר המודול קובע שקריאת חיישן J אינה סבירה או שאינה עוקבת אחר שינויי הלחץ כמצופה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קריאת החיישן סטתה בהדרגה
2. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — שיכוך האות

תסמינים

• נורית אזהרה של ABS דולקת
• בקרת ESC/יציבות מושבתת
• ייתכן סיוע מופחת בבלימה
• מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני תמונת הקפאה ולהשוות את קריאת הלחץ החיה של חיישן J לערוצי לחץ אחרים, כשהרכב במנוחה ובעת לחיצה מבוקרת על הבלם.
2. יש לבדוק את תושבת חיישן J ואת החיבורים הסמוכים ולחפש חופש או תנועה שעלולים לרכך את האות שלו.
3. יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן J ולחפש קורוזיה, לחות, הדקים רופפים או נזק נראה לעין.
4. יש לעקוב אחר נתוני הסורק בעת לחיצה הדרגתית על הבלם ולבדוק אם חיישן J מגיב באופן חלק וסביר ביחס לקריאות אחרות.
5. אם התושבת והחיווט תקינים, יש לבדוק את חיישן J ולבצע כל כיול נדרש לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע תושבת או חיבורים רופפים של חיישן J.
• יש לתקן תקלה בחיווט או במחבר שמשפיעה על האות של חיישן J.
• יש להחליף את חיישן J אם אושר שהפלט שלו סוטה או מגיב באופן שגוי.
• יש לבצע את הכיול או ההגדרה שהיצרן דורש לאחר התיקון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן ש־ABS ובקרת היציבות יהיו מושבתים ושסיוע הבלימה יפחת, גם אם הבלימה הבסיסית נשארת. יש לנהוג בזהירות ולבדוק את התקלה בהקדם; יש לעצור אם ביצועי הבלימה או תחושת הדוושה משתנים.