C0634: התאמה בין חיישני לחץ הבלם A/B

המשמעות

מודול הבקרה משווה את הקריאות של חיישני לחץ הבלם A ו-B. הקוד נרשם כאשר ההפרש בין הקריאות גדול מהמותר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישני לחץ הבלם A ו־B מספקים קריאות לחץ שמודול הבקרה משווה בעת ניהול פעולות הבלימה ובקרת היציבות. הקוד C0634 מוגדר כאשר הקריאות שלהם שונות מעבר למותר לפי בדיקת ההתאמה, דבר שמצביע על כך שהחיישן, המעגל שלו או נתוני הלחץ ההידראולי אינם אמינים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אחד מחיישני לחץ הבלם תקול או מחוץ לכיול
2. חיווט פגום או חיבור לקוי לחיישן
3. בעיה בלחץ ההידראולי המשפיעה על הקריאות
4. תקלה במודול הבקרה

תסמינים

• נורית אזהרה של ABS דולקת
• בקרת ESC/יציבות מושבתת
• ייתכן סיוע מופחת בבלימה
• מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני תמונת ההקפאה של מודול ABS ולבדוק את הקריאות החיות מחיישני לחץ הבלם A ו־B כשהדוושה משוחררת ובעת לחיצה הדרגתית עליה.
2. יש להשוות בין קריאות שני החיישנים ולבדוק אם קיים פער עקבי או שינוי פתאומי, לפי היחס הצפוי של היצרן ולא לפי ערך משוער.
3. יש לבדוק את החיווט ואת המחברים של שני החיישנים ולחפש חיבור רופף, קורוזיה, זיהום בנוזל או נזק.
4. יש לבדוק אם קיימים קודים נוספים של מערכת ההידראוליקה או חיישני הלחץ שעלולים להסביר את הפער בין הקריאות.
5. יש לבדוק את המעגל ואת תגובת כל חיישן, ולאחר מכן להעריך את הלחץ ההידראולי ואת כניסות המודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף, פגום או מחומצן בחיישן A או B.
• יש לתקן תקלה בחיווט שמשפיעה על מעגל של אחד מחיישני הלחץ.
• יש להחליף או לכייל מחדש את החיישן שהבדיקה הראתה שאינו מדויק.
• יש לטפל בתקלה מאומתת בלחץ ההידראולי או בבעיית כניסה למודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

כאשר חיישני הלחץ A ו־B אינם מסכימים, ייתכן שפעולות ABS ובקרת היציבות יהיו מוגבלות ושסיוע הבלימה יפחת. יש להימנע מבלימה חזקה ומנסיעה במהירות גבוהה; אם תחושת הדוושה או ביצועי הבלימה משתנים, יש לעצור בבטחה ולפנות לטיפול במערכת הבלמים בהקדם.