C0586: מעגל מופע U-V-W של מנוע מגבר הבלמים B – טווח/ביצועים

המשמעות

האות במעגל מופע U-V-W של מנוע מגבר הבלמים B אינו סביר או נמצא מחוץ לטווח התקין. מגבר הבלמים החשמלי מספק סיוע בבלימה; תקלה במנוע או בחיישן עלולה להפחית את הסיוע החשמלי בבלימה או לבטל אותו. קשור לבטיחות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מגבר הבלם החשמלי משתמש במנוע B כדי לספק סיוע לבלימה, ומעגלי הפאזות U, V ו-W מניעים את המנוע. מודול הבקרה קובע את הקוד C0586 כשאותות הפאזות אינם סבירים או חורגים מטווח הפעולה התקף, ולא רק כשהם נמוכים או גבוהים מדי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. התנגדות סלילת המנוע השתנתה
2. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — גורמת לשיכוך האות

תסמינים

• נורת אזהרה של הבלמים או ABS
• סיוע הבלימה עשוי להיות מופחת או לא זמין

איך לאבחן

1. להשתמש בסורק תקלות כדי לתעד נתוני freeze frame ולהשוות נתונים חיים של פאזות מנוע B וקודים קשורים, כדי לזהות מתי הקריאות נעשו בלתי סבירות.
2. לבדוק את חיווט הפאזות U, V ו-W ואת המחברים של מנוע B לאיתור מסופים רופפים, קורוזיה, נזק או מגע לסירוגין.
3. לבדוק אם התקנת המנוע או החיישן רופפת, מכיוון שרעידות עלולות לעוות את קריאות הפאזות.
4. לבדוק את מעגלי הפאזות ואת מצב סלילות המנוע לפי הנהלים והמפרטים של היצרן.
5. אם המעגלים, הסלילות וההתקנה תקינים, לבדוק את כניסות החיישן הרלוונטי ומודול הבקרה בהתאם למידע השירות של הרכב.

תיקונים נפוצים

• לאבטח התקנה רופפת של המנוע או החיישן שמשבשת את קריאות הפאזות.
• לנקות או לתקן מחברי פאזות אכולים מקורוזיה, רופפים או פגומים.
• לתקן חיווט פגום של U, V או W.
• להחליף את המנוע או החיישן אם הבדיקות מאשרות שהקריאות או מצב הסלילות חורגים ממפרט היצרן.
• לתקן או להחליף את מודול הבקרה רק אם הכניסות שלו נכשלות בבדיקות המפורטות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הסיוע לבלימה עלול לפחות או לא להיות זמין, ולכן יש להימנע מנהיגה אם הכוח הנדרש לדוושה או תגובת הבלימה השתנו. לבדוק את הרכב בהקדם; החמרת התקלה עלולה להשאיר הרבה פחות סיוע בבלימה.