C0585: מעגל מופע U-V-W של מנוע מגבר הבלמים B – מתח גבוה

המשמעות

מתח מעגל הפאזות U-V-W של מנוע מגבר הבלם B גבוה מהטווח הצפוי. הקוד לבדו אינו מזהה אם הגורם הוא המנוע, החיווט או מודול הבקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מגבר הבלם החשמלי משתמש במנוע B כדי לספק סיוע לבלימה, ומעגלי הפאזות U, V ו-W מעבירים את אותות ההנעה של המנוע. מודול הבקרה קובע את הקוד C0585 כשמתח במעגל מופע עולה מעל הטווח הצפוי. מצב כזה עשוי להתרחש אם חוט נוגע במקור מתח ועלול להגביל את הסיוע לבלימה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. פאזה מקוצרת למתח
2. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה נצבט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורת אזהרה של הבלמים או ABS
• סיוע הבלימה עשוי להיות מופחת או לא זמין

איך לאבחן

1. להשתמש בסורק תקלות כדי לתעד נתוני freeze frame ולבדוק נתונים חיים וקודים קשורים של מגבר הבלם, כדי להבין באילו תנאים התרחשה תקלת המתח הגבוה.
2. לבדוק את חיווט הפאזות U, V ו-W של מנוע B לאיתור צביטה או שפשוף במקום שבו חוט מופע עלול לגעת במתח המצבר או במעגל אחר שנמצא תחת מתח.
3. לבדוק את מחבר הפאזות לאיתור קורוזיה, מסופים רופפים או בידוד פגום שעלולים להשפיע על האות.
4. בעזרת מידע החיווט של הרכב, לבדוק אם יש קצר למתח במעגלי הפאזות שזוהו ולוודא רציפות לפי הוראות היצרן.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, לבדוק את מעגלי המנוע ומודול הבקרה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיווט פאזות שמקוצר למקור מתח.
• לנקות או לתקן מסופים פגומים, אכולים מקורוזיה או רופפים במחבר מנוע B.
• לתקן או להחליף קטע צבוט או משופשף ברתמת הפאזות.
• להחליף את מנוע מגבר הבלם או את מודול הבקרה רק אם הבדיקה מאשרת תקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הסיוע לבלימה עלול לפחות או לא להיות זמין, ולכן יש להימנע מנהיגה אם הכוח הנדרש לדוושה או תגובת הבלימה השתנו. לתאם הובלה בטוחה לאבחון אם הבלימה מרגישה חריגה; המשך הנהיגה עלול להקשות על העצירה.