C057F: מעגל פתוח בפאזות U-V-W של מנוע מגבר הבלם A

המשמעות

מעגל פתוח באחת מ-3 הפאזות U/V/W של מנוע מגבר הבלם A (מנוע BLDC תלת-פאזי במגברי בלם חשמליים).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מנוע מגבר הבלם A הוא מנוע ללא מברשות בעל 3 פאזות, המופעל דרך מעגלי הפאזות U, V ו-W. הקוד C057F נקבע כשהמודול מזהה מעגל פתוח באחד ממסלולי הפאזות האלה או ביותר מהם, דבר שעלול למנוע ממנוע A לספק סיוע לבלימה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט פאזה מנותק או סליל מנוע פתוח
2. פין נדחף לאחור אל מחוץ לגוף המחבר
3. הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית אזהרה של הבלמים או ABS
• ייתכן שסייען הבלימה יהיה מופחת או לא זמין

איך לאבחן

1. לסרוק את מערכת הבלמים ולבדוק נתוני freeze frame וקודים קשורים של המנוע או הסיוע, ולבדוק אם מנוע A מדווח כלא זמין.
2. כשהרכב מאובטח והמערכת כבויה בהתאם להוראות היצרן, לבדוק את המחבר ואת חיווט הפאזות של מנוע A לאיתור נזק, קורוזיה או מסוף שנדחק לאחור.
3. לוודא שהמחבר יושב עד הסוף ושהמסופים שלו יוצרים מגע יציב, מכיוון שפין רופף עלול לנתק מופע של המנוע.
4. בעזרת תרשים החיווט ונוהל הבטיחות של היצרן, לבדוק רציפות בכל אחד ממסלולי הפאזות U, V ו-W ולבדוק אם יש סלילה פתוחה.
5. אם כל מסלולי הפאזות וסלילות המנוע תקינים, לפעול לפי נוהל היצרן לבדיקת דרייבר המנוע ומודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• לחבר מחדש ולאבטח את המחבר של מנוע A.
• לתקן חוט פגום או פתוח של מופע U, V או W.
• לתקן או להחליף מסוף מופע רופף או אכול מקורוזיה.
• להחליף את מנוע מגבר הבלם A אם אושרה סלילה פתוחה.
• לתקן או להחליף את דרייבר המנוע או את מודול הבקרה רק אם חיווט הפאזות והמנוע תקינים בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להתייחס לכך כאל תקלה דחופה במערכת הסיוע לבלימה: להימנע מנהיגה אם הסיוע פחת או אינו זמין, מכיוון שייתכן שיהיה צורך להפעיל כוח רב יותר על הדוושה כדי לעצור. לתאם הובלה בטוחה לבדיקה, ולא להמשיך בנסיעה אם הדוושה מרגישה קשה באופן חריג או שהבלימה לקויה.