Toyota Tercel

Toyota Tercel
Photo: TTTNIS / Wikimedia Commons · CC0

Les données officielles répertorient 36 versions de la Toyota Tercel (1984–1999), sur aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
1984–1999
Marchés
États-Unis et Canada
Moteurs
1,5 L
Carburants
Essence
Consommation la plus basse (États-Unis)
7,4 L/100 km (EPA)
Consommation la plus basse (Canada)
7,4 L/100 km (essai à 5 cycles)

Qu’est-ce que la Toyota Tercel ?

La Tercel était une petite voiture particulière Toyota axée sur les économies de carburant. Son modeste moteur à essence et son format compact en faisaient une voiture simple pour les déplacements quotidiens.

Générations de la Tercel

Les données américaines commencent avec la deuxième génération (L20), recensée pour 1984–1986. La troisième génération (L30) lui a succédé de 1987 à 1990, la quatrième (L40) de 1991 à 1994, et la cinquième (L50) de 1995 à 1999. Au fil de ces générations, Toyota a maintenu la Tercel dans la catégorie des petites voitures tout en faisant évoluer son design.

Moteurs et puissance

Les données américaines et canadiennes couvrent des moteurs à essence de 1,5 litre. Au cours de sa carrière, Toyota a proposé la Tercel en berline et en berline à hayon, les carrosseries variant selon les marchés et les années.

Quelle était la consommation de la Toyota Tercel et où a-t-elle été commercialisée ?

La consommation américaine la plus basse indiquée est de 7,1 L/100 km, avec une meilleure économie de carburant de 33 MPG en cycle combiné selon l’EPA. Au Canada, la valeur la plus basse indiquée est de 7,4 L/100 km selon le cycle NRCan 5-cycle. Les protocoles EPA et NRCan diffèrent : les chiffres ne sont donc pas directement équivalents. Les données américaines couvrent 1984–1999, tandis que les données canadiennes couvrent 1995–1999.

Questions et réponses

Quel type de voiture était la Toyota Tercel ?

C’était une petite voiture particulière conçue pour privilégier les économies de carburant dans la gamme Toyota.

Quelle était la cylindrée des versions recensées de la Tercel ?

Les données américaines et canadiennes couvrent des moteurs à essence de 1,5 litre.

Quelle est la consommation la plus basse indiquée pour la Tercel ?

La valeur EPA américaine la plus basse est de 7,1 L/100 km. Au Canada, la valeur la plus basse selon le cycle NRCan 5-cycle est de 7,4 L/100 km.

Quelles générations de Tercel sont recensées aux États-Unis ?

La deuxième génération est recensée pour 1984–1986, suivie de la troisième (1987–1990), de la quatrième (1991–1994) et de la cinquième (1995–1999).

Tercel Second generation (1984–1986)

Toyota Tercel Second generation
Photo: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Codes modèle: L20 · Commercialisée en: États-Unis · Références: pressroom.toyota.com, tercelreference.com

Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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Tercel Third generation (1987–1990)

Toyota Tercel Second generation
Aucune photo de cette génération pour le moment ; la photo montre la génération Second generation.Photo: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Codes modèle: L30 · Commercialisée en: États-Unis · Références: tercelreference.com, en.wikipedia.org

En bref : Longueur 4 235 mm Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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Tercel Fourth generation (1991–1994)

Toyota Tercel Fourth generation
Photo: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Codes modèle: L40 · Commercialisée en: États-Unis · Références: pressroom.toyota.com, en.wikipedia.org

En bref : Longueur 3 930–4 110 mm · Poids à vide 914 kg Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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Tercel Fifth generation (1995–1999)

Toyota Tercel Fifth generation
Photo: TTTNIS / Wikimedia Commons · CC0

Codes modèle: L50 · Commercialisée en: États-Unis et Canada · Références: pressroom.toyota.com, en.wikipedia.org

En bref : Longueur 3 915–4 175 mm Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

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États-Unis 7 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesTransmissionConsommation (mixte)CO₂
1997–1999(FFS) · CLKUP1,5 LEssenceAutomatique à 4 rapportsTraction avant29 MPG (8,1 L/100 km) EPA190 g/km
1998–1999CLKUP1,5 LEssenceAutomatique à 3 rapportsTraction avant27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1998–19991,5 LEssenceManuelle à 5 rapportsTraction avant30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA178–184 g/km
1995–1997(FFS)1,5 LEssenceAutomatique à 3 rapportsTraction avant27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA190–205 g/km
1995–1997(FFS)1,5 LEssenceManuelle à 5 rapportsTraction avant30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA178–184 g/km
1995–1996(FFS)1,5 LEssenceAutomatique à 4 rapportsTraction avant29 MPG (8,1 L/100 km) EPA190 g/km
1995–1996(FFS)1,5 LEssenceManuelle à 4 rapportsTraction avant31–32 MPG (7,4–7,6 L/100 km) EPA173–178 g/km

Canada 4 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et versionMoteurCarburantBoîte de vitessesConsommation (mixte)CO₂
1995–1999Subcompact1,5 LEssenceAutomatique à 3 rapports8,3–8,7 L/100 km essai à 5 cycles191–200 g/km
1995–1999Subcompact1,5 LEssenceAutomatique à 4 rapports8,0–8,6 L/100 km essai à 5 cycles184–198 g/km
1995–1999Subcompact1,5 LEssenceManuelle à 5 rapports7,6–8,2 L/100 km essai à 5 cycles175–189 g/km
1995–1996Subcompact1,5 LEssenceManuelle à 4 rapports7,4 L/100 km essai à 5 cycles170 g/km

Rappels de sécurité Toyota Tercel

1 rappel de sécurité officiel pour la Toyota Tercel, publié par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) ou le Safety Gate de l’UE. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Des ampoules de phare non-Koito peuvent gêner le boîtier1987–1990

Voir la campagne de rappel de sécurité 1

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.