Toyota Camry XV70
La Toyota Camry XV70 (2018–2024) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 18 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: XV70 · Commercialisée en: États-Unis, Canada, Union européenne et Royaume-Uni
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 890 mm RDW | 4 890 mm TC | 4 879–4 910 mm |
| Largeur | 1 840 mm RDW | 1 830 mm TC | 1 839 mm |
| Hauteur | 1 450 mm RDW | 1 480 mm TC | 1 445 mm |
| Empattement | 2 830 mm RDW | 2 830 mm TC | 2 824 mm |
| Voie avant | 1 580–1 590 mm ASTRA | 1 570 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 605–1 615 mm ASTRA | 1 580 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 570 kg RDW | 1 495–1 610 kg TC | 1 480–1 660 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 670 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 100 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 396–425 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 832 L EPA | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 50–60 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 180 km/h RDW | – | 180–220 km/h |
| Couple | 221 Nm ASTRA | – | 192–356 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 235/45R18, 215/55R17
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2018–2024: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 95,0 % (93,5–96,2) | 92,2 % | 966 |
| 4–5 ans | 95,2 % (93,8–96,3) | 91,0 % | 1 065 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 19,4 % | 22,5 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 5,2 % | 6,0 % |
| Freins | 3,3 % | 13,2 % |
| Éclairage et électricité | 1,4 % | 4,5 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
1 810 signalements pour les années-modèles 2018–2024. 134 accidents · 12 incendies · 123 blessures · 1 décès
- Transmission et chaîne cinématique 371
- Moteur 301
- Freins 250
- Système d’alimentation en carburant 233
- Airbags 190
- Système électrique 182
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 18 versions de Toyota Camry XV70
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Union européenne 7 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | 4,9–5,4 L/100 km WLTP | 123–124 g/km | 33 736 |
| 2024 | 2,5 L | 137 kW (186 PS) | Hybride | 4,9 L/100 km WLTP | 110 g/km | 1 235 |
| 2021 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Essence | 5,2 L/100 km WLTP | 123 g/km | 593 |
| 2021 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride rechargeable | 4,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | 472 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | – | 100 g/km | 27 476 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Essence | – | 100–101 g/km | 5 556 |
| 2020 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride rechargeable | – | 98 g/km | 15 |
Royaume-Uni 3 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20212.5 Petrol Hybrid 5 door Design | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km |
| 2020–20212.5 Petrol Hybrid 5 door Excel | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | 125–126 g/km |
| 20192.5 Petrol Hybrid 5 door Design · 2.5 Petrol Hybrid 5 door Excel | 2,5 L | – | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,3–5,6 L/100 km WLTP | – |
États-Unis 5 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024SIDI & PFI · SIDI & PFI; Hybrid | 2,5 L | Hybride | À variation continue (CVT) | Traction avant | 46–52 MPG (4,5–5,1 L/100 km) EPA | 106–121 g/km |
| 2020–2024SIDI & PFI | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Transmission intégrale | 28–29 MPG (8,1–8,4 L/100 km) EPA | 192–196 g/km |
| 2022–2024SIDI & PFI · 3-mode (Spt/Normal/Eco) | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Traction avant | 32 MPG (7,4 L/100 km) EPA | 174 g/km |
| 2018–2024SIDI & PFI | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Traction avant | 31–34 MPG (6,9–7,6 L/100 km) EPA | 164–178 g/km |
| 2018–2024SIDI & PFI | 3,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Traction avant | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 210–220 g/km |
Canada 3 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024Mid-size | 2,5 L | Essence | À variation continue (CVT) | 4,9–5,1 L/100 km essai à 5 cycles | 113–121 g/km |
| 2018–2024Mid-size | 2,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,9–8,4 L/100 km essai à 5 cycles | 164–197 g/km |
| 2018–2024Mid-size | 3,5 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,0–9,4 L/100 km essai à 5 cycles | 210–220 g/km |
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Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.