Tesla Cybertruck first generation
La Tesla Cybertruck first generation (depuis 2024) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 3 versions sur les marchés suivants : aux États-Unis et au Canada.
Commercialisée en: États-Unis et Canada
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | – | 5 683 mm |
| Largeur | – | 2 032 mm |
| Hauteur | – | 1 796 mm |
| Empattement | – | 3 635 mm |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | – | 2 995–3 104 kg |
| Performances | ||
| Puissance du moteur électrique | 449 kW NRCan | – |
| Électrique | ||
| Autonomie (EPA/NRCan) | 523–539 km EPA | – |
| Temps de recharge sous 240 V | 11,7–12,0 h EPA | – |
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2024–2026: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Wikipédia (en, pl), Ressources naturelles Canada, Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
207 signalements pour les années-modèles 2024–2026. 27 accidents · 2 incendies · 21 blessures · 6 décès
- Système électrique 58
- Carrosserie et structure 39
- Aides à la conduite 35
- Direction 21
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 3 versions de Tesla Cybertruck first generation
États-Unis 2 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Transmission intégrale | 78–79 MPGe EPA | 0 g/km | 523 km |
| 2025–2026 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Propulsion arrière | 78–82 MPGe EPA | 0 g/km | 539 km |
Canada 1 version
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pickup truck: Standard | Moteur électrique | 449 kW (610 PS) | Électricité | Automatique | 26,7 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 523 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.