Škoda Kodiaq II
La Škoda Kodiaq II (depuis 2024) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 38 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France.
Codes modèle: PS · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 760 mm RDW | 4 630–4 697 mm |
| Largeur | 1 860 mm RDW | 1 882 mm |
| Hauteur | 1 670 mm RDW | 1 676–1 683 mm |
| Empattement | 2 790 mm RDW | 2 791 mm |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 563–1 818 kg RDW | 1 452–1 686 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 663–1 918 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 244–2 432 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 800 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 5–7 RDW | – |
| Portes | 5 RDW | – |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 205–210 km/h RDW | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 235/55R18, 215/65R17, 235/45R20, 235/50R19
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Toutes les 38 versions de Škoda Kodiaq II
Afficher toutes les 38 versions
Union européenne 13 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | 6,2 L/100 km WLTP | 162–164 g/km | – | 46 864 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 0,6–0,8 L/100 km WLTP17,6–18,0 kWh/100 km WLTP | 13–15 g/km | 114–115 km | 30 917 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,5 L/100 km WLTP6,0 kWh/100 km WLTP | 144 g/km | – | 14 438 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 6,1–6,3 L/100 km WLTP | 140–141 g/km | – | 23 047 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Essence | 8,3 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 8 427 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | 7,6 L/100 km WLTP6,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | – | 3 371 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 6,4–7,0 L/100 km WLTP | 146–158 g/km | – | 7 908 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Essence | 8,3 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 52 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 6,5–6,6 L/100 km WLTP | 171–172 g/km | – | 9 238 |
| 2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,6 L/100 km WLTP | 145 g/km | – | 15 485 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | 7,9 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 3 795 |
| 2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | 8,5 L/100 km WLTP | 193 g/km | – | 3 168 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | 7,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | – | 58 |
Royaume-Uni 18 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SE (5 seats) 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,9–6,1 L/100 km WLTP | 133–140 g/km | – |
| 2025–2026SE (7 seats) 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 6,0–6,3 L/100 km WLTP | 137–143 g/km | – |
| 2025–2026SE L (7 seats) 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 6,1–6,4 L/100 km WLTP | 139–145 g/km | – |
| 2025–2026SportLine (7 seats) 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 6,2–6,3 L/100 km WLTP | 140–145 g/km | – |
| 2025–2026SE (5 seats) 1.5 TSI iV 204 PS DSG | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 6 rapports | 5,7 L/100 km WLTP17,4 kWh/100 km WLTP | – | 119 km |
| 2025–2026SE L (5 seats) 1.5 TSI iV 204 PS DSG | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 6 rapports | 5,9 L/100 km WLTP17,7 kWh/100 km WLTP | – | 117 km |
| 2025–2026SportLine (5 seats) 1.5 TSI iV 204 PS DSG | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 6 rapports | 5,9 L/100 km WLTP17,9 kWh/100 km WLTP | – | 115 km |
| 2025–2026SE (5 seat) 2.0 TDI 150 PS DSG · SE L (7 seats) 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 5,5 L/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2025–2026SE (7 seats) 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 5,4–5,6 L/100 km WLTP | 142–148 g/km | – |
| 2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TDI 193 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TDI 193 PS DSG 4x4 · SportLine (7 seats) 2.0 TDI 193 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 6,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2025–2026SportLine (7 seats) 2.0 TDI 193 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 6,3 L/100 km WLTP | 164 g/km | – |
| 2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TSI 204 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | – |
| 2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TSI 204 PS DSG 4x4 · SportLine (7 seats) 2.0 TSI 204 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,9 L/100 km WLTP | 179 g/km | – |
| 2025–2026SportLine (7 seats) 2.0 TSI 204 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,7 L/100 km WLTP | 175 g/km | – |
| 2025–2026vRS (7 seats) 2.0 TSI 265 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 8,3–8,5 L/100 km WLTP | 189–192 g/km | – |
| 2025SE (5 seat) 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 5,3 L/100 km WLTP | 138 g/km | – |
France 7 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Kodiaq 2.0 TDI (150ch) DSG7 4*2 nAP 7PL clA Full LED et alt 140A (uniqt b auto) famA · Kodiaq 2.0 TDI (150ch) DSG7 4*2 norme AP 7PL clA Full LED (uniqt boite auto) famA | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 5,0 L/100 km WLTP | 130 g/km |
| 2026Kodiaq Ambition 2.0 TDI (150ch) DSG7 4x4 7PL classe A | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 5,5 L/100 km WLTP | 144 g/km |
| 2026Kodiaq Style 2.0 TDI (150ch) DSG7 4x4 7PL classe B | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 6,1 L/100 km WLTP | 161 g/km |
| 2026Kodiaq Style 2.0 TDI (150ch) DSG7 4x4 7PL classe A | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 5,5 L/100 km WLTP | 144 g/km |
| 2026Kodiaq 2.0 TDI (200ch) DSG7 4*4 norme AP 5PL Pack Sport/L&K clB Full LED et alt 140A famA | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 154 g/km |
| 2026Kodiaq Style 2.0 TDI (200ch) DSG7 4x4 7PL classe A | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 154 g/km |
| 2026Kodiaq RS 2.0 TSI (245ch) DSG7 4x4 7PL classe B | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 8,7 L/100 km WLTP | 198 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.