Qu’est-ce que la Rover 25 ?
La Rover 25 est une berline compacte à hayon proposée en versions à 3 ou 5 portes. Elle se situait sous les modèles plus grands de Rover et reprenait certains traits de la Rover 75 à l’avant.
Présentée en 1999, la 25 était une version actualisée de la Rover 200 à hayon, avec un avant redessiné, un habitacle remanié et un châssis revu. Elle conservait les formes générales de la voiture précédente.
Générations et moteurs
La Rover 25 (R3) est répertoriée pour 2000–2005. Il s’agissait d’une version actualisée de la Rover 200 de troisième génération, et non d’un modèle entièrement nouveau. Les générations précédentes de la 200 comprenaient la SD3, développée avec la Honda Ballade, et la R8, conçue en collaboration avec Honda ; la R3 a été développée par Rover.
Au Royaume-Uni, les cylindrées allaient de 1,4 L à 2,0 L, avec des motorisations essence et diesel. Les puissances répertoriées s’échelonnaient de 62 kW (84 PS) à 76 kW (103 PS).
Quelle est la consommation de la Rover 25 ?
Les chiffres de la VCA britannique répertorient 11 versions pour 2000. La consommation la plus basse répertoriée est de 5,2 L/100 km selon le cycle NEDC. Les procédures européennes NEDC, américaines EPA et canadiennes à 5 cycles diffèrent : les chiffres de ces marchés ne sont donc pas directement comparables.
Où la Rover 25 était-elle commercialisée ?
La Rover 25 faisait partie de la gamme britannique de voitures compactes de Rover et était également commercialisée sur des marchés européens. Parmi les versions apparentées figuraient la MG ZR et la Rover Streetwise.
Questions et réponses
La Rover 25 était-elle une nouvelle génération ?
Non. Il s’agissait d’une version mise à jour et renommée de la Rover 200 de troisième génération, connue sous le code R3.
Quelles carrosseries la Rover 25 proposait-elle ?
Elle était commercialisée en berline à hayon à 3 ou 5 portes.
Quelle puissance développaient les versions britanniques ?
La plage répertoriée va de 62 kW (84 PS) à 76 kW (103 PS).
Quelle est sa consommation officielle la plus basse ?
Le chiffre britannique le plus bas répertorié est de 5,2 L/100 km selon le cycle NEDC.
