Qu’est-ce que la Rolls-Royce Flying Spur ?
La Rolls-Royce Flying Spur de 1995 était une série limitée basée sur la Silver Spur III à empattement long. Elle associait le caractère formel d’une berline Rolls-Royce, conçu pour le confort des passagers, à un moteur suralimenté par turbocompresseur, une caractéristique inhabituelle pour la marque à l’époque. Ses proportions verticales reprenaient l’allure familière des berlines Rolls-Royce.
La Flying Spur figure dans les données américaines et canadiennes pour 1995. Le nom a ensuite été utilisé pour d’autres modèles Rolls-Royce.
Moteur et puissance
Le moteur à essence de la Flying Spur est donné pour 6,8 litres aux États-Unis et 6,7 litres au Canada. Il était suralimenté par turbocompresseur, ce qui conférait à cette grande berline un caractère plus axé sur les performances.
Quelle est la consommation de la Rolls-Royce Flying Spur ?
La consommation mixte selon l’EPA américaine est de 11 MPG, soit 21,4 L/100 km. La valeur NRCan au Canada est de 20,9 L/100 km selon la procédure à 5 cycles. Les méthodes d’essai varient selon le marché : l’Europe utilise le WLTP ou le NEDC, les États-Unis l’EPA et le Canada le test à 5 cycles.
Où la Flying Spur a-t-elle été commercialisée ?
La Flying Spur figure dans les données de l’EPA américaine et de NRCan au Canada pour 1995.
Questions et réponses
Quel type de voiture est la Flying Spur de 1995 ?
C’est une berline de luxe en série limitée, basée sur la Silver Spur III à empattement long.
La Flying Spur était-elle équipée d’un turbocompresseur ?
Oui. Son moteur à essence était suralimenté par turbocompresseur.
Quelle est la consommation officielle de la Flying Spur ?
La valeur mixte de l’EPA est de 11 MPG, soit 21,4 L/100 km. La valeur canadienne NRCan selon le test à 5 cycles est de 20,9 L/100 km.
Sur quels marchés la Flying Spur de 1995 est-elle répertoriée ?
Elle figure aux États-Unis et au Canada pour 1995.
