Peugeot 3008 3008 III
La Peugeot 3008 3008 III (depuis 2024) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 43 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France.
Codes modèle: P64 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 450–4 540 mm RDW | 4 540 mm |
| Largeur | 1 840–1 890 mm RDW | 1 890 mm |
| Hauteur | 1 620–1 670 mm RDW | 1 640 mm |
| Empattement | 2 680–2 740 mm RDW | 2 739 mm |
| Voie avant | 1 615–1 630 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 615–1 640 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 522–2 083 kg RDW | 1 375–1 915 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 622–2 183 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 080–2 640 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 000–1 550 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 5 RDW | – |
| Portes | 4–5 RDW | – |
| Volume du coffre | 520 L EV DB | – |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 170–220 km/h RDW | 206–225 km/h |
| 0–100 km/h | 6,5–8,8 s EV DB | – |
| Couple | 230–343 Nm ASTRA | – |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | 69,0–96,9 kWh EV DB | – |
| Capacité brute de la batterie | 73,0–98,0 kWh EV DB | – |
| Autonomie (WLTP) | 490–701 km EV DB | – |
| Consommation d’énergie | 139–143 Wh/km EV DB | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 160 kW EV DB | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 235/50R20, 225/55R19, 225/60R18, 235/55R19
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Toutes les 43 versions de Peugeot 3008 3008 III
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Union européenne 19 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 114 005 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 157 kW (213 PS) | Électricité | 17,0–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 520–521 km | 19 820 |
| 2024–2025 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 1,1–1,7 L/100 km WLTP17,4–19,4 kWh/100 km WLTP | 27–38 g/km | 51–84 km | 7 948 |
| 2024–2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Essence | 5,4–5,6 L/100 km WLTP | 123–126 g/km | – | 11 613 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 104 kW (141 PS) | Électricité | 17,0–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518–520 km | 1 312 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 240 kW (326 PS) | Électricité | 17,9–18,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 487–488 km | 704 |
| 2025 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride rechargeable | 5,5 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 591 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 170 kW (231 PS) | Électricité | 17,7–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 679–683 km | 447 |
| 2024–2025 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | 1,3 L/100 km WLTP16,8–16,9 kWh/100 km WLTP | 29–35 g/km | 62–64 km | 1 236 |
| 2024–2025 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | 1,2 L/100 km WLTP16,7 kWh/100 km WLTP | 28–30 g/km | 64 km | 556 |
| 2025 | Moteur électrique | 105 kW (143 PS) | Électricité | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 681 km | 62 |
| 2025 | Moteur électrique | 137 kW (186 PS) | Électricité | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 487 km | 58 |
| 2025 | 1,6 L | – | Hybride | 5,8 L/100 km WLTP | 59 g/km | – | 32 |
| 2024–2025 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 6,3 L/100 km WLTP | 142 g/km | – | 10 921 |
| 2025 | 1,6 L | – | Essence | 5,8 L/100 km WLTP | 57 g/km | – | 24 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 5,4 L/100 km WLTP | 141–143 g/km | – | 11 260 |
| 2025 | Moteur électrique | 136 kW (185 PS) | Électricité | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 489 km | 13 |
| 2024 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 516 km | 43 |
| 2024 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | 7,2 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 21 |
Royaume-Uni 22 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 73 kWh · Electric 73 kWh KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh KCZKZX-A0E040 | Moteur électrique | 157 kW (213 PS) | Électricité | Automatique | 16,0–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415–545 km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 210 | Moteur électrique | 157 kW (213 PS) | Électricité | Automatique | 16,2–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 412–543 km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VH) | Moteur électrique | 157 kW (213 PS) | Électricité | Automatique | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 451 km |
| 2026Electric 73 kWh 210 (VL) | Moteur électrique | 157 kW (213 PS) | Électricité | Automatique | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 548 km |
| 2025–2026Electric 97 kWh 230 · Electric 97 kWh 230 (VL) | Moteur électrique | 170 kW (231 PS) | Électricité | Automatique | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 708 km |
| 2025–2026Electric 97 kWh 230 · Electric 97 kWh 230 (VH) | Moteur électrique | 170 kW (231 PS) | Électricité | Automatique | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor · Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VL) | Moteur électrique | 240 kW (326 PS) | Électricité | Automatique | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513 km |
| 2025–2026Electric 73 kWh 325 Dual Motor · Electric 73 kWh 325 Dual Motor (VH) | Moteur électrique | 240 kW (326 PS) | Électricité | Automatique | 21,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 399 km |
| 2025–2026HYBRID 136 e-DSC6 KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (GT) et 1 finition supplémentaire | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,4–6,3 L/100 km WLTP | 122–143 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VH) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026HYBRID 145 e-DSC6 (VL) | 1,2 L | 107 kW (145 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 5,9–7,2 L/100 km WLTP14,1–15,6 kWh/100 km WLTP | 134–164 g/km | 70–83 km |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 KBDGK4-A1B040 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 4,6–6,8 L/100 km WLTP20,1–24,0 kWh/100 km WLTP | 153–173 g/km | 63–89 km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VH) | 1,6 L | 166 kW (226 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 7,2 L/100 km WLTP15,6 kWh/100 km WLTP | 164 g/km | 70 km |
| 2026PLUG-IN HYBRID 225 (VL) | 1,6 L | 166 kW (226 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 5,9 L/100 km WLTP14,1 kWh/100 km WLTP | 134 g/km | 83 km |
| 2024Electric 73 kWh (VH) · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh (VH) KCZKZX-A0E040 | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | Automatique | 21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 415 km |
| 2024Electric 73 kWh (VL) · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-A0E000 · Electric 73 kWh (VL) KCZKZX-A0E040 | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | Automatique | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545 km |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VL) KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (VL) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2024HYBRID 136 e-DSC6 (VH) KAHPY1-A1AN00 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) KAHPY1-A1AN40 · HYBRID 136 e-DSC6 (VH) (GT) | 1,2 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VH) KBDGK4-A1B040 | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 4,6 L/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VH) | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 7,6 L/100 km WLTP24,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | 63 km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-A1B000 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) KBDGK4-A1B040 · PLUG-IN HYBRID 195 (VL) | 1,6 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 7 rapports | 6,8 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 153 g/km | 89 km |
France 2 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20263008 (181ch+30Kw) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 1,3 L/100 km WLTP15,0 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 64 km |
| 20263008 (200ch+63Kw) | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 1,2 L/100 km WLTP14,9 kWh/100 km WLTP | 28 g/km | 65 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.