Peugeot 3008 3008 II
La Peugeot 3008 3008 II (2016–2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 116 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne et au Royaume-Uni.
Codes modèle: P84 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 450 mm RDW | 4 447–4 510 mm |
| Largeur | 1 840 mm RDW | 1 841–2 098 mm |
| Hauteur | 1 620 mm RDW | 1 615–1 623 mm |
| Empattement | 2 680 mm RDW | 2 675–2 730 mm |
| Voie avant | 1 579–1 601 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 587–1 610 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 229–1 738 kg RDW | 1 325–1 915 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 329–1 838 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 910–2 290 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 150–1 550 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 660–750 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 5 RDW | – |
| Portes | 4–5 RDW | – |
| Réservoir de carburant | – | 43–53 L |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 188–225 km/h RDW | 185–240 km/h |
| 0–100 km/h | 8,7 s EV DB | – |
| Couple | 345 Nm EV DB | 230–520 Nm |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | 70,0 kWh EV DB | – |
| Capacité brute de la batterie | 73,0 kWh EV DB | – |
| Autonomie (WLTP) | 525 km EV DB | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 160 kW EV DB | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/55R18, 205/55R19, 215/65R17, 235/50R19
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 92,5 % (92,2–92,8) | 92,2 % | 39 869 |
| 4–5 ans | 90,8 % (90,6–91,0) | 91,0 % | 96 520 |
| 6–8 ans | 86,5 % (86,2–86,8) | 86,4 % | 47 312 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 27,3 % | 24,5 % |
| Freins | 21,2 % | 15,9 % |
| Suspension | 7,0 % | 6,3 % |
| Éclairage et électricité | 4,9 % | 5,6 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 4,5 % | 1,4 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 4,2 % | 6,2 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 116 versions de Peugeot 3008 3008 II
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Union européenne 59 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 4,9–5,4 L/100 km WLTP | 134–142 g/km | – | 198 596 |
| 2022–2023 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 6,3–6,4 L/100 km WLTP | 143–144 g/km | – | 56 757 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | 1,3–1,4 L/100 km WLTP15,5–16,4 kWh/100 km WLTP | 29–32 g/km | 62–66 km | 87 626 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | 1,2–1,4 L/100 km WLTP15,4–16,3 kWh/100 km WLTP | 28–31 g/km | 63–65 km | 22 634 |
| 2023 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 1,5 L/100 km WLTP15,8 kWh/100 km WLTP | 34 g/km | 57 km | 2 696 |
| 2023 | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – | 2 152 |
| 2023 | Moteur électrique | 157 kW (213 PS) | Électricité | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518 km | 182 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 164 kW (223 PS) | Hybride rechargeable | 1,2–1,3 L/100 km WLTP15,3–16,4 kWh/100 km WLTP | 27–30 g/km | 63–66 km | 2 919 |
| 2023 | 1,2 L | 67 kW (91 PS) | Essence | 6,4 L/100 km WLTP | 145 g/km | – | 26 |
| 2023 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | 7,1 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 18 |
| 2023 | Moteur électrique | 105 kW (143 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 17 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 5,4 L/100 km WLTP | 142 g/km | – | 15 |
| 2022 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Hybride rechargeable | 4,9 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 210 |
| 2022 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride | 1,5 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 81 |
| 2021–2022 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | 4,5–6,9 L/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 157 g/km | – | 6 885 |
| 2022 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride | 1,4 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 48 |
| 2022 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Essence | 1,5 L/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 159 g/km | – | 23 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Diesel | – | 136 g/km | – | 19 |
| 2022 | 1,2 L | 206 kW (280 PS) | Essence | – | 145 g/km | – | 14 |
| 2021 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 6,3 L/100 km WLTP4,5 kWh/100 km WLTP | 144 g/km | – | 56 595 |
| 2021 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride | 15,4 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 62 km | 3 448 |
| 2021 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride | 15,3 kWh/100 km WLTP | 32 g/km | 63 km | 704 |
| 2021 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 163 g/km | – | 646 |
| 2021 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Essence | 15,3 kWh/100 km WLTP | 159 g/km | – | 25 |
| 2021 | 1,6 L | 81 kW (110 PS) | Hybride rechargeable | 1,4 L/100 km WLTP15,6 kWh/100 km WLTP | 42 g/km | 62 km | 12 |
| 2017–2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 101–109 g/km | – | 414 641 |
| 2016–2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | – | 113–120 g/km | – | 404 717 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | 15,4–15,5 kWh/100 km NEDC | 38–51 g/km | 64 km | 14 188 |
| 2016–2020 | 1,2 L | – | Essence | – | 113–122 g/km | – | 56 158 |
| 2020 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | 15,4 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 63 km | 11 510 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 122–130 g/km | – | 60 629 |
| 2018–2020 | 1,5 L | – | Diesel | – | 101–108 g/km | – | 37 284 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | – | 128–131 g/km | – | 40 418 |
| 2020 | 1,6 L | – | Hybride rechargeable | 15,5 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 63 km | 2 152 |
| 2020 | 1,6 L | 164 kW (223 PS) | Hybride rechargeable | 15,3 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 63 km | 1 716 |
| 2020 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Essence | – | 128 g/km | – | 666 |
| 2020 | 1,6 L | 63 kW (86 PS) | Hybride rechargeable | 15,4 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 63 km | 198 |
| 2020 | 1,6 L | 30 kW (41 PS) | Hybride rechargeable | 15,5 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 62 km | 56 |
| 2020 | 1,6 L | 165 kW (224 PS) | Hybride rechargeable | 15,2 kWh/100 km NEDC | 34 g/km | 64 km | 28 |
| 2016–2020 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 107–109 g/km | – | 157 169 |
| 2020 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 116 g/km | – | 16 |
| 2020 | 1,6 L | 162 kW (220 PS) | Hybride rechargeable | 15,3 kWh/100 km NEDC | 35 g/km | 64 km | 12 |
| 2016–2019 | 1,6 L | 121 kW (165 PS) | Essence | – | 131–135 g/km | – | 62 782 |
| 2016–2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 115–116 g/km | – | 40 976 |
| 2016–2019 | 2,0 L | 133 kW (181 PS) | Diesel | – | 124–126 g/km | – | 34 902 |
| 2019 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 105 g/km | – | 10 |
| 2016–2018 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 107–108 g/km | – | 31 119 |
| 2016–2018 | 1,6 L | 73 kW (99 PS) | Diesel | – | 103–106 g/km | – | 2 580 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 114–117 g/km | – | 438 |
| 2017 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Autre carburant | – | 106 g/km | – | 125 084 |
| 2017 | 1,2 L | 144 kW (196 PS) | Essence | – | 120 g/km | – | 834 |
| 2017 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 108 g/km | – | 780 |
| 2017 | 1,6 L | 182 kW (247 PS) | Essence | – | 132 g/km | – | 446 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | – | 117 g/km | – | 394 |
| 2017 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 124 g/km | – | 266 |
| 2016–2017 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 88–108 g/km | – | 318 |
| 2016 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 108 g/km | – | 398 |
| 2016 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Diesel | – | 121 g/km | – | 152 |
| 2016 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Autre carburant | – | 98 g/km | – | 116 |
Royaume-Uni 57 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023PureTech 130 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,9–7,2 L/100 km WLTP | 133–163 g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,1–7,3 L/100 km WLTP | 139–165 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,1 L/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,4 L/100 km WLTP | 167 g/km | – |
| 2023HYBRID 136 (VL) | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2023HYBRID 136 (VH) | 1,2 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,6–5,6 L/100 km WLTP | 122–148 g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 130 S&S EAT8 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,9–6,0 L/100 km WLTP | 128–157 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 (VL) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,2 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 (VH) | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2023PLUG-IN HYBRID 180 (VL) | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,8 L/100 km WLTP19,7 kWh/100 km WLTP | 154 g/km | 63 km |
| 2023PLUG-IN HYBRID 180 (VH) | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 7,7 L/100 km WLTP23,7 kWh/100 km WLTP | 174 g/km | 48 km |
| 2020–2023PHEV FWD 225 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,9–7,8 L/100 km WLTP15,0–17,5 kWh/100 km WLTP | 156–176 g/km | 53–64 km |
| 2020–2023PureTech 180 S&S EAT8 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,5–7,8 L/100 km WLTP | 148–177 g/km | – |
| 2023PLUG-IN HYBRID 225 (VL) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,9 L/100 km WLTP19,9 kWh/100 km WLTP | 155 g/km | 69 km |
| 2023PLUG-IN HYBRID 225 (VH) | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 7,7 L/100 km WLTP22,9 kWh/100 km WLTP | 175 g/km | 57 km |
| 2020–2023PHEV AWD 300 | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,8–7,7 L/100 km WLTP14,9–17,4 kWh/100 km WLTP | 155–175 g/km | 55–65 km |
| 2023PLUG-IN HYBRID4 300 (VL) | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 6,6 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | 67 km |
| 2023PLUG-IN HYBRID4 300 (VH) | 1,6 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 7,5 L/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 169 g/km | 61 km |
| 2019PureTech 130 S&S | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,4–7,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 130 S&S EAT8 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 6,5–7,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 S&S | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,1–5,9 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 S&S EAT8 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,0–5,9 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019PureTech 180 S&S EAT8 | 1,6 L | 133 kW (181 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 180 S&S EAT8 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 6,0–6,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 2017–20181.2L PureTech 130 S&S 17/18/19 inch wheels | 1,2 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,1 L/100 km NEDC | 117 g/km | – |
| 2017–20181.2L PureTech 130 S&S EAT6 17/18/19 inch wheels | 1,2 L | – | Essence | Automatique à 6 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S 17 inch wheels (from 07/18) | 1,2 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S 19 inch wheels (from 07/18) | 1,2 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 118 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S 18 inch wheels and/or Grip Control (from 07/18) | 1,2 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,3 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S EAT8 17 inch wheels | 1,2 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 118 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S EAT8 18 | 1,2 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
| 20181.2L PureTech 130 S&S EAT8 19 inch wheels | 1,2 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,1 L/100 km NEDC | 117 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S 17 inch wheels | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,1 L/100 km NEDC | 108 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S 18 inch wheels and/or Grip Control | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,2 L/100 km NEDC | 109 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S 19 inch wheels | 1,5 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,1 L/100 km NEDC | 106 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S EAT8 17 inch wheels | 1,5 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,1 L/100 km NEDC | 107 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S EAT8 18 inch wheels | 1,5 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,1 L/100 km NEDC | 108 g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S EAT8 19 inch wheels | 1,5 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,0 L/100 km NEDC | 105 g/km | – |
| 20181.6L PureTech 180 S&S EAT8 19 inch Washington wheels | 1,6 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,6 L/100 km NEDC | 128 g/km | – |
| 20181.6L PureTech 180 S&S EAT8 18 inch wheels | 1,6 L | – | Essence | Automatique à 8 rapports | 5,8 L/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 20182.0L BlueHDi 180 S&S EAT8 19 inch Washington wheels | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 125 g/km | – |
| 20182.0L BlueHDi 180 S&S EAT8 18 inch wheels and 19 inch Boston | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 20171.2L PureTech 130 S&S 18 inch wheels & Grip Control | 1,2 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,4 L/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 20171.2L PureTech 130 S&S EAT6 18 inch wheels & Grip Control | 1,2 L | – | Essence | Automatique à 6 rapports | 5,5 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 20171.6L BlueHDi 100 S&S 17/18 inch wheels | 1,6 L | – | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,0 L/100 km NEDC | 103 g/km | – |
| 20171.6L BlueHDi 100 S&S 18 inch wheels & Grip Control | 1,6 L | – | Diesel | Manuelle à 5 rapports | 4,2 L/100 km NEDC | 109 g/km | – |
| 20171.6L BlueHDi 120 S&S 17/18/19 inch wheels | 1,6 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,0 L/100 km NEDC | 104 g/km | – |
| 20171.6L BlueHDi 120 S&S EAT6 17/18/19 inch wheels | 1,6 L | – | Diesel | Automatique à 6 rapports | 4,2 L/100 km NEDC | 108 g/km | – |
| 20171.6L BlueHDi 120 S&S 18 inch wheels & Grip Control | 1,6 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,3 L/100 km NEDC | 111 g/km | – |
| 20171.6L BlueHDi 120 S&S EAT6 18 inch wheels & Grip Control | 1,6 L | – | Diesel | Automatique à 6 rapports | 4,4 L/100 km NEDC | 114 g/km | – |
| 20171.6L e-THP 165 S&S EAT6 18/19 inch wheels | 1,6 L | – | Essence | Automatique à 6 rapports | 5,8 L/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 20171.6L e-THP 165 S&S EAT6 18 inch wheels & Grip Control | 1,6 L | – | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,0 L/100 km NEDC | 136 g/km | – |
| 20172.0L BlueHDi 150 S&S 18 inch wheels & Grip Control | 2,0 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,7 L/100 km NEDC | 121 g/km | – |
| 20172.0L BlueHDi 150 S&S 18/19 inch wheels | 2,0 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,4 L/100 km NEDC | 114 g/km | – |
| 20172.0L BlueHDi 180 S&S EAT6 19 inch wheels | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 6 rapports | 4,8 L/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 20162.0 BlueHDi 150 S&S Active (16'' wheels & ATV Grip Control) · 2.0 BlueHDi 150 S&S Allure - 01/16 production onwards | 2,0 L | – | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,4 L/100 km NEDC | 114 g/km | – |
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