Les données officielles répertorient 7 versions de la Nissan Patrol (2000–2010), sur l’Union européenne et au Royaume-Uni. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2000–2010
Marchés
Union européenne et Royaume-Uni
Moteurs
3,0 L
Carburants
Diesel
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
10,8 L/100 km (NEDC)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
104
Qu’est-ce que le Nissan Patrol ?
Le Patrol est un grand SUV à 4 roues motrices, historiquement conçu pour le tout-terrain dans la gamme Nissan. Le Y61 en est la 5e génération, et Nissan a également utilisé le nom Safari pour ce modèle sur certains marchés.
Générations et moteurs
La 5e génération du Patrol, code Y61, est répertoriée pour 2000–2009. Les versions britanniques de cette période utilisent un moteur diesel de 3,0 litres. Les données d’immatriculation de l’Union européenne recensent 104 immatriculations d’un Patrol diesel de 3,0 litres en 2010.
Quelle est la consommation du Nissan Patrol ?
La consommation britannique la plus basse indiquée est de 10,8 L/100 km selon le cycle NEDC. L’UE a recensé 104 immatriculations d’un Patrol diesel de 3,0 litres en 2010. Ces valeurs décrivent des données différentes : l’une est un résultat d’essai, l’autre un nombre d’immatriculations.
Où le Patrol a-t-il été commercialisé ?
Le Patrol figure dans les données britanniques pour 2000–2009 et dans les données d’immatriculation de l’UE pour 2010. Nissan a également utilisé le nom Safari pour ce modèle sur certains marchés.
Questions et réponses
À quelle génération appartient le Nissan Patrol Y61 ?
Il s’agit de la 5e génération du Patrol, répertoriée pour 2000–2009.
Quel moteur est indiqué pour le Patrol britannique ?
Les versions britanniques utilisent un moteur diesel de 3,0 litres.
Quelle est la consommation britannique la plus basse indiquée pour le Patrol ?
10,8 L/100 km selon le cycle NEDC.
Combien de Patrol ont été immatriculés dans l’UE en 2010 ?
104 immatriculations ont été recensées pour un Patrol diesel de 3,0 litres.
En bref : Longueur 4 440–5 070 mm · Poids à vide 2 075–2 465 kg · Vitesse maximale 160 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 73,9 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Union européenne 1 version
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2010
3,0 L
Diesel
294 g/km
104
Royaume-Uni 6 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2008–20093.0 DI
3,0 L
Diesel
Manuelle à 5 rapports
10,9 L/100 km NEDC
288 g/km
2008–20093.0 DI
3,0 L
Diesel
Automatique à 4 rapports
11,8 L/100 km NEDC
313 g/km
2006–20073.0 TDI 3/5 door
3,0 L
Diesel
Manuelle
10,8 L/100 km NEDC
288 g/km
2000–20073.0 TDI 5 door
3,0 L
Diesel
Automatique
10,8 L/100 km NEDC
287 g/km
2000–20043.0 TDI 3, 5 door · 3.0 TDI 3/5 door · 3.0 TDI 3/5 dr
3,0 L
Diesel
Manuelle
10,8 L/100 km NEDC
288 g/km
2002–20043.0 TDI 5 door · 3.0 TDI 5dr
3,0 L
Diesel
Automatique
10,8 L/100 km NEDC
287 g/km
Rappels de sécurité Nissan Patrol
7 rappels de sécurité officiels pour la Nissan Patrol, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Le gonfleur d'airbag passager peut devoir être remplacé2004–2012
Les générateurs de gaz contrôlés lors d’un rappel antérieur doivent être remplacés2004–2012
Le gonfleur d'airbag passager peut se déployer de manière anormale2001
Le propergol du gonfleur de l’airbag passager peut se détériorer2004–2007
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
