Mercedes-Benz CLA C174/C178
La Mercedes-Benz CLA C174/C178 (depuis 2025) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 49 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: C174, C178
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 700–4 840 mm RDW | – | 4 723–4 763 mm |
| Largeur | 1 860 mm RDW | – | 1 836–1 855 mm |
| Hauteur | 1 450–1 470 mm RDW | – | 1 468–1 471 mm |
| Empattement | 2 730–2 790 mm RDW | – | 2 790–2 830 mm |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 595–1 975 kg RDW | – | – |
| Masse en ordre de marche | 1 695–2 075 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 125–2 535 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 500–1 600 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4–5 RDW | – | – |
| Volume du coffre | 405–455 L EV DB | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 520–2 577 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 210–229 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,9–7,5 s EV DB | – | – |
| Couple | 335–515 Nm EV DB | – | – |
| Puissance du moteur électrique | – | 260 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | 58,0–85,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacité brute de la batterie | 60,0–90,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomie (WLTP) | 541–792 km EV DB | – | – |
| Autonomie (EPA/NRCan) | – | 502–602 km EPA | – |
| Consommation d’énergie | 127–132 Wh/km EV DB | – | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 10–11 kW EV DB | – | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 200–353 kW EV DB | – | – |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 8,8 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/45R18, 205/55R17, 225/50R17, 255/40R18, 225/40R19
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia, bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
1 signalement pour les années-modèles 2026–2026.
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 49 versions de Mercedes-Benz CLA C174/C178
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Union européenne 28 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Moteur électrique | 200 kW (272 PS) | Électricité | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 753 km | 11 642 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Hybride | 6,1 L/100 km WLTP | 139 g/km | – | 7 486 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Hybride rechargeable | 1,1 L/100 km WLTP17,8 kWh/100 km WLTP | 26 g/km | 80 km | 6 355 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 3 910 |
| 2025 | Moteur électrique | 260 kW (354 PS) | Électricité | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 720 km | 2 443 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 137 g/km | – | 1 854 |
| 2025 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 1 578 |
| 2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Hybride | 8,4 L/100 km WLTP | 192 g/km | – | 1 026 |
| 2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | 9,1 L/100 km WLTP | 207 g/km | – | 886 |
| 2025 | Moteur électrique | 145 kW (197 PS) | Électricité | 13,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 751 km | 749 |
| 2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Essence | 6,1 L/100 km WLTP | 139 g/km | – | 592 |
| 2025 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Hybride | 7,1 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 422 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybride | 7,0 L/100 km WLTP | 159 g/km | – | 258 |
| 2025 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 116 |
| 2025 | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Hybride | – | 140 g/km | – | 106 |
| 2025 | Moteur électrique | 80 kW (109 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 93 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybride rechargeable | 6,8 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 59 |
| 2025 | Moteur électrique | 180 kW (245 PS) | Électricité | – | 0 g/km | 595 km | 54 |
| 2025 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Hybride | – | 138 g/km | – | 52 |
| 2025 | Moteur électrique | 125 kW (170 PS) | Électricité | – | 0 g/km | 625 km | 50 |
| 2025 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | – | 134 g/km | – | 35 |
| 2025 | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Hybride | 5,4 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 34 |
| 2025 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Hybride rechargeable | 6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 31 |
| 2025 | Moteur électrique | 210 kW (286 PS) | Électricité | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 30 |
| 2025 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Hybride | 5,3 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 29 |
| 2025 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Hybride rechargeable | 1,1 L/100 km WLTP17,6 kWh/100 km WLTP | 32 g/km | 67 km | 18 |
| 2025 | 1,5 L | 170 kW (231 PS) | Hybride | – | 146 g/km | – | 16 |
| 2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Essence | 8,4 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 16 |
Royaume-Uni 13 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026CLA 200 | Moteur électrique | 165 kW (224 PS) | Électricité | – | 14,6–15,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447–462 km |
| 2025–2026CLA 250+ | Moteur électrique | 200 kW (272 PS) | Électricité | – | 12,2–14,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 657–791 km |
| 2025–2026CLA 350 4MATIC | Moteur électrique | 260 kW (354 PS) | Électricité | – | 12,2–15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 631–791 km |
| 2026CLA 350 4MATIC | Moteur électrique | 272 kW (370 PS) | Électricité | – | 15,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 650 km |
| 2025–2026CLA 180 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,8–6,5 L/100 km WLTP | 131–147 g/km | – |
| 2025–2026CLA 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,8–6,5 L/100 km WLTP | 131–147 g/km | – |
| 2025–2026CLA 250 e | 1,3 L | 160 kW (218 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 12,5–19,4 kWh/100 km WLTP | – | 71–84 km |
| 2026CLA 180 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 123–125 g/km | – |
| 2026CLA 200 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 123–125 g/km | – |
| 2026CLA 220 4MATIC | 1,5 L | 140 kW (190 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 5,8–5,9 L/100 km WLTP | 132–135 g/km | – |
| 2025–2026CLA 220 d | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,0–5,6 L/100 km WLTP | 130–147 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 8,1–8,7 L/100 km WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,9–9,2 L/100 km WLTP | 201–209 g/km | – |
États-Unis 6 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Propulsion arrière | 109–126 MPGe EPA | 0 g/km | 510–602 km |
| 2026–2027 | Moteur électrique | Électricité | Automatique à 2 rapports | Transmission intégrale | 118 MPGe EPA | 0 g/km | 502 km |
| 2027SIDI; Mild Hybrid | 1,5 L | Hybride | Manuelle automatisée à 8 rapports | Traction avant | 33 MPG (7,1 L/100 km) EPA | 170 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Manuelle automatisée à 8 rapports | Transmission intégrale | 25–29 MPG (8,1–9,4 L/100 km) EPA | 193–224 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Manuelle automatisée à 8 rapports | Traction avant | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 185 g/km | – |
| 2025–2026SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 8 rapports | Transmission intégrale | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 235 g/km | – |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Compact | Moteur électrique | 260 kW (354 PS) | Électricité | Automatique | 17,7 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 502 km |
| 2025–2026Compact | 2,0 L | – | Essence | Manuelle automatisée à 8 rapports | 7,9–10,2 L/100 km essai à 5 cycles | 185–236 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.