Mercedes-Benz A-Class W177
La Mercedes-Benz A-Class W177 (depuis 2018) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 104 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: W177, V177
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 440–4 560 mm RDW | 4 410–4 540 mm TC | 4 419–4 622 mm |
| Largeur | 1 800–1 850 mm RDW | 1 790 mm TC | 1 796 mm |
| Hauteur | 1 450–1 460 mm RDW | 1 440 mm TC | 1 440–1 454 mm |
| Empattement | 2 730 mm RDW | 2 720 mm TC | 2 729–2 789 mm |
| Voie avant | 1 553–1 622 mm ASTRA | 1 560 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 533–1 595 mm ASTRA | 1 560 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 250–1 605 kg RDW | 1 445–1 555 kg TC | 1 300–1 680 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 350–1 705 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 865–2 180 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 400–1 600 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 675–750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4–5 RDW | – | – |
| Volume du coffre | – | – | 370 L |
| Volume de chargement (EPA) | – | 255 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 577 L EPA | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 35–51 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 202–250 km/h RDW | – | 196–270 km/h |
| Couple | 200–400 Nm ASTRA | – | 150–500 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/45R18, 225/40R19, 205/55R17, 205/60R16
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, fr), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 92,9 % (92,8–93,1) | 92,2 % | 110 930 |
| 4–5 ans | 91,6 % (91,4–91,7) | 91,0 % | 129 809 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 25,5 % | 22,6 % |
| Freins | 10,4 % | 13,3 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 4,8 % | 6,0 % |
| Éclairage et électricité | 1,8 % | 4,5 % |
| Suspension | 1,7 % | 3,7 % |
| Ceintures de sécurité et airbags | 1,4 % | 0,4 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
82 signalements pour les années-modèles 2019–2022. 3 accidents · 2 incendies · 3 blessures
- Système électrique 26
- Moteur 21
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 104 versions de Mercedes-Benz A-Class W177
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Union européenne 62 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | 5,9–6,0 L/100 km WLTP | 135–136 g/km | – | 36 943 |
| 2023–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Hybride rechargeable | 0,9–1,1 L/100 km WLTP17,2–17,3 kWh/100 km WLTP | 20–27 g/km | 77–83 km | 33 844 |
| 2022–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Hybride | 6,0–6,1 L/100 km WLTP | 135–138 g/km | – | 28 031 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,9–5,2 L/100 km WLTP | 132–135 g/km | – | 68 149 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,0–5,1 L/100 km WLTP | 132–134 g/km | – | 46 162 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | 8,8–9,1 L/100 km WLTP | 203–207 g/km | – | 6 341 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Hybride | 8,4–8,5 L/100 km WLTP | 192–193 g/km | – | 4 800 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,1–5,2 L/100 km WLTP | 135–136 g/km | – | 6 427 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Essence | 6,0–6,3 L/100 km WLTP | 137–144 g/km | – | 26 656 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Hybride | 7,0–7,1 L/100 km WLTP | 159–162 g/km | – | 2 494 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybride | 7,0–7,1 L/100 km WLTP | 159–161 g/km | – | 2 110 |
| 2025 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Hybride rechargeable | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 107 |
| 2025 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Hybride rechargeable | 6,8 L/100 km WLTP | 156 g/km | – | 19 |
| 2021–2024 | 1,3 L | 80 kW (109 PS) | Essence | 5,9 L/100 km WLTP | 134–135 g/km | – | 8 799 |
| 2021–2024 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Hybride rechargeable | 1,0–1,1 L/100 km WLTP16,5–20,2 kWh/100 km WLTP | 24–25 g/km | 69–72 km | 66 044 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Essence | 8,2–8,6 L/100 km WLTP | 189–197 g/km | – | 5 474 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Essence | 7,0–7,1 L/100 km WLTP | 159–164 g/km | – | 4 393 |
| 2021–2023 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Essence | 6,0–6,1 L/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 39 866 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 285 kW (387 PS) | Essence | 8,8–9,0 L/100 km WLTP | 202–205 g/km | – | 442 |
| 2022 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Hybride rechargeable | 5,1 L/100 km WLTP | 160 g/km | – | 313 |
| 2022 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Hybride | 1,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – | 101 |
| 2022 | 1,3 L | 206 kW (280 PS) | Essence | – | 136 g/km | – | 33 |
| 2021–2022 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Essence | 1,1–1,6 L/100 km WLTP19,0–20,8 kWh/100 km WLTP | 140–149 g/km | – | 31 |
| 2022 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | – | 183 g/km | – | 10 |
| 2021 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 6 176 |
| 2021 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Hybride | 1,1 L/100 km WLTP20,8 kWh/100 km WLTP | 24 g/km | 70 km | 1 764 |
| 2021 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 4,4 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 1 071 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | 7,1 L/100 km WLTP | 162 g/km | – | 606 |
| 2021 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | GPL | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 67 |
| 2018–2020 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Essence | – | 122–125 g/km | – | 179 517 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 102–111 g/km | – | 295 862 |
| 2020 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Hybride rechargeable | 20,9 kWh/100 km NEDC | 32 g/km | 73 km | 56 550 |
| 2018–2020 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Essence | – | 122–126 g/km | – | 139 376 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 111 g/km | – | 55 987 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Essence | – | 168–169 g/km | – | 17 605 |
| 2018–2020 | 1,3 L | 80 kW (109 PS) | Essence | – | 128–130 g/km | – | 20 076 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Essence | – | 141–145 g/km | – | 28 758 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Essence | – | 142–145 g/km | – | 45 591 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 116 g/km | – | 10 487 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | – | 191–193 g/km | – | 4 980 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | – | 106–107 g/km | – | 3 955 |
| 2020 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Essence | – | 115 g/km | – | 1 817 |
| 2020 | 2,0 L | 285 kW (387 PS) | Essence | – | 191 g/km | – | 589 |
| 2020 | 1,3 L | 55 kW (75 PS) | Hybride rechargeable | 15,0 kWh/100 km NEDC | 32 g/km | 71 km | 398 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 120 g/km | – | 230 |
| 2018–2020 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Essence | – | 123–126 g/km | – | 22 381 |
| 2018–2019 | 1,5 L | 80 kW (109 PS) | Diesel | – | 100–101 g/km | – | 31 354 |
| 2018–2019 | 2,1 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 106–108 g/km | – | 27 136 |
| 2019 | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Hybride rechargeable | – | 83 g/km | – | 106 |
| 2019 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Hybride rechargeable | – | 27 g/km | – | 106 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 90 kW (122 PS) | Essence | – | 127–128 g/km | – | 38 212 |
| 2019 | 2,0 L | 285 kW (387 PS) | Essence | – | 224 g/km | – | 28 |
| 2018–2019 | 1,5 L | 66 kW (90 PS) | Diesel | – | 100 g/km | – | 4 708 |
| 2018–2019 | 2,1 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 111–112 g/km | – | 1 311 |
| 2018–2019 | 1,6 L | 115 kW (156 PS) | Essence | – | 126–128 g/km | – | 6 192 |
| 2018 | 1,6 L | 75 kW (102 PS) | Essence | – | 125 g/km | – | 4 000 |
| 2018 | 2,0 L | 280 kW (381 PS) | Essence | – | 170 g/km | – | 1 440 |
| 2018 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Essence | – | 144 g/km | – | 688 |
| 2018 | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Essence | – | 152 g/km | – | 570 |
| 2018 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Essence | – | 154 g/km | – | 464 |
| 2018 | 2,0 L | 80 kW (109 PS) | Diesel | – | 140 g/km | – | 14 |
| 2018 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | – | 112 g/km | – | 10 |
Royaume-Uni 35 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026A 180 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,7–6,4 L/100 km WLTP | 129–145 g/km | – |
| 2023–2026A 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,7–6,4 L/100 km WLTP | 129–145 g/km | – |
| 2021–2026A 250 e | 1,3 L | 160 kW (218 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 12,4–20,6 kWh/100 km WLTP | – | 66–86 km |
| 2021–2026A 180 d | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,8–5,6 L/100 km WLTP | 128–146 g/km | – |
| 2020–2026A 200 d | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,6–5,5 L/100 km WLTP | 123–143 g/km | – |
| 2025–2026AMG A 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 8,1–8,6 L/100 km WLTP | 184–196 g/km | – |
| 2020–2026AMG A 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,2–9,2 L/100 km WLTP | 190–208 g/km | – |
| 2024A 180 | 1,3 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,8–6,5 L/100 km WLTP | 132–147 g/km | – |
| 2024A 200 | 1,3 L | 163 kW (222 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,8–6,5 L/100 km WLTP | 132–147 g/km | – |
| 2024A 250 e | 1,3 L | 218 kW (296 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 16,7–20,8 kWh/100 km WLTP | – | 67–78 km |
| 2024A 180 d | 2,0 L | 116 kW (158 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,0–5,5 L/100 km WLTP | 130–144 g/km | – |
| 2024A 200 d | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,8–5,4 L/100 km WLTP | 127–143 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG A 35 4MATIC | 2,0 L | 306 kW (416 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 8,1–8,6 L/100 km WLTP | 184–196 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 421 kW (572 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 9,0–9,2 L/100 km WLTP | 205–208 g/km | – |
| 2020–2023A 180 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 5,8–6,7 L/100 km WLTP | 133–152 g/km | – |
| 2020–2023A 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 5,8–6,7 L/100 km WLTP | 133–153 g/km | – |
| 2020–2023AMG A 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,7–8,8 L/100 km WLTP | 173–200 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG A 35 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 8,1–8,6 L/100 km WLTP | 184–196 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,8–9,2 L/100 km WLTP | 200–208 g/km | – |
| 2021A 250 e | 1,3 L | – | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 16,7–19,1 kWh/100 km WLTP | – | 60–70 km |
| 2020–2021A 250 e | 1,3 L | 75 kW (102 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 6,6–7,2 L/100 km WLTP20,1–23,4 kWh/100 km WLTP | 149–163 g/km | – |
| 2020–2021A 180 | 1,3 L | 100 kW (136 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,6–6,7 L/100 km WLTP | 131–150 g/km | – |
| 2020–2021A 250 e | 1,3 L | 118 kW (160 PS) | Hybride | Automatique à 8 rapports | 6,6–7,2 L/100 km WLTP20,1–23,4 kWh/100 km WLTP | 149–163 g/km | – |
| 2020–2021A 200 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,8–6,7 L/100 km WLTP | 131–150 g/km | – |
| 2021A 250 e | 1,3 L | 160 kW (218 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 20,4 kWh/100 km WLTP | 158 g/km | 76 km |
| 2020–2021A 180 d | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,4–5,1 L/100 km WLTP | 115–134 g/km | – |
| 2020–2021A 180 d | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,4–5,1 L/100 km WLTP | 117–135 g/km | – |
| 2021A 180 d | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,6–5,3 L/100 km WLTP | 124–141 g/km | – |
| 2020–2021A 220 d | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 4,7–5,5 L/100 km WLTP | 124–145 g/km | – |
| 2020–2021A 250 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 6,3–7,5 L/100 km WLTP | 149–169 g/km | – |
| 2018A 200 with 16'' rear wheels | 1,3 L | – | Essence | Automatique à 7 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
| 2018A 200 with 17'' rear wheels · A 200 with 18'' rear wheels | 1,3 L | – | Essence | Automatique à 7 rapports | 5,3 L/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 2018A 180 d with 16'' rear wheels | 1,5 L | – | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,1 L/100 km NEDC | 108 g/km | – |
| 2018A 180 d with 17'' rear wheels · A 180 d with 18'' rear wheels | 1,5 L | – | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,2 L/100 km NEDC | 111 g/km | – |
| 2018A 250 with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Essence | Automatique à 7 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 141 g/km | – |
États-Unis 5 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA | 194–221 g/km |
| 2021–2022SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Traction avant | 28–29 MPG (8,1–8,4 L/100 km) EPA | 192–194 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Quatre roues motrices | 25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA | 196–224 g/km |
| 2019–2020SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Traction avant | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 194 g/km |
| 2019–2020SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Quatre roues motrices | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 201 g/km |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2022Subcompact | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 8,3–9,5 L/100 km essai à 5 cycles | 194–224 g/km |
| 2019–2022Station wagon: Small | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 8,2–9,5 L/100 km essai à 5 cycles | 192–224 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.