Mercedes-Benz 300 R107
La Mercedes-Benz 300 R107 (1984–1989) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 11 versions sur les marchés suivants : aux États-Unis.
Codes modèle: R107, C107
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 620–5 280 mm RDW | – | 4 580 mm |
| Largeur | 1 700–1 820 mm RDW | – | 1 791 mm |
| Hauteur | 1 380–1 520 mm Traficom | – | 1 298 mm |
| Empattement | 2 400–3 070 mm RDW | – | 2 456 mm |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 338–2 040 kg RDW | – | – |
| Masse en ordre de marche | 1 438–2 140 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 860–2 800 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 500–2 800 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 669–750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 2–5 RDW | – | – |
| Portes | 2–5 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 368–1 189 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 322–2 832 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 130–195 km/h RDW | – | – |
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia, Homologations de type Traficom (Finlande), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 13 ans et plus | 82,8 % (81,6–83,9) | 69,2 % | 4 032 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Suspension | 23,1 % | 41,6 % |
| Freins | 20,6 % | 36,4 % |
| Bruit, émissions et fuites | 16,4 % | 17,1 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 13,9 % | 18,6 % |
| Éclairage et électricité | 12,8 % | 28,8 % |
| Pneus | 11,0 % | 31,2 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
91 signalements pour les années-modèles 1984–1989. 6 accidents · 5 incendies · 17 blessures · 1 décès
- Airbags 26
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 11 versions de Mercedes-Benz 300 R107
États-Unis 11 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988–1992(GUZZLER) (FFS) | 3,0 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 1986–1989(FFS) (MPFI) · (FFS) | 3,0 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1989(GUZZLER) (FFS), 2MODE CLKUP | 3,0 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
| 1988(FFS) | 3,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1986–1987(DSL,TRBO) (NO-CAT) | 3,0 L | Diesel | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 20–24 MPG (9,8–11,8 L/100 km) EPA | 264–316 g/km |
| 1986(FFS) (MPFI) | 3,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1985(CALIF) (DSL,TRBO) | 3,0 L | Diesel | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 333 g/km |
| 1985(DSL,TRBO) | 3,0 L | Diesel | Automatique à 4 rapports | Propulsion arrière | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
| 1984(CALIF) · (DSL,TRBO) CA model | 3,0 L | Diesel | Automatique à 4 rapports | – | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 288 g/km |
| 1984(DSL,TRBO) | 3,0 L | Diesel | Automatique à 4 rapports | – | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 288 g/km |
| 1984(FFS) · (FFS) CA model | 3,8 L | Essence | Automatique à 4 rapports | – | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 368 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.