Kia Soul third generation

Photo: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

La Kia Soul third generation (depuis 2019) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 23 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France.

Codes modèle: SK3 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France

Dimensions, poids et capacités

Caractéristique	Europe	Amérique du Nord	Wikipédia
Dimensions
Longueur	4 200 mm RDW	4 200 mm TC	4 195 mm
Largeur	1 800 mm RDW	1 800 mm TC	1 800 mm
Hauteur	1 610 mm RDW	1 620 mm TC	1 600 mm
Empattement	2 600 mm RDW	2 600 mm TC	2 600 mm
Voie avant	1 565 mm ASTRA	1 550 mm TC	–
Voie arrière	1 575 mm ASTRA	1 550 mm TC	–
Poids et remorquage
Poids à vide	1 657 kg RDW	1 290–1 685 kg TC	–
Masse en ordre de marche	1 757 kg RDW	–	–
Masse totale autorisée en charge	2 180 kg RDW	–	–
Masse remorquable avec frein	300 kg RDW	–	–
Masse remorquable sans frein	300 kg RDW	–	–
Places et espace
Places	5 RDW	–	–
Portes	5 RDW	–	–
Volume de chargement (EPA)	–	651–680 L EPA	–
Volume de l’habitacle (EPA)	–	2 775–2 860 L EPA	–
Performances
Vitesse maximale	167 km/h RDW	–	–
Couple	395 Nm ASTRA	–	–
Puissance du moteur électrique	–	150 kW NRCan	–
Électrique
Autonomie (EPA/NRCan)	–	391 km EPA	–
Temps de recharge sous 240 V	–	9,5 h EPA	–

Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 215/55R17, 205/60R16

Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2020–2025: ★★★★☆

Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.

Fiabilité et témoignages de propriétaires

Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge

Âge au moment du contrôle	Taux de réussite	Moyenne britannique	Contrôles
3 ans	94,8 % (93,7–95,7)	92,2 %	1 897
4–5 ans	93,3 % (91,4–94,8)	91,0 %	833

Ce que révèle le contrôle technique

Domaine	Ce modèle	Moyenne britannique, mêmes âges
Pneus	25,9 %	21,7 %
Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces)	4,9 %	5,8 %
Freins	4,8 %	12,1 %
Éclairage et électricité	1,5 %	4,3 %

Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)

Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)

806 signalements pour les années-modèles 2020–2025. 33 accidents · 12 incendies · 35 blessures · 12 décès

Moteur 524
Transmission et chaîne cinématique 133
Système électrique 75
Freins 35
Direction 33
Système d’alimentation en carburant 32

Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA

Toutes les 23 versions de Kia Soul third generation

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Union européenne 14 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et version	Moteur	Puissance	Carburant	Consommation (mixte)	CO₂	Autonomie électrique	Immatriculations dans l’UE
2021–2025	Moteur électrique	150 kW (204 PS)	Électricité	15,7 kWh/100 km WLTP	0 g/km	452 km	15 534
2021–2024	Moteur électrique	100 kW (136 PS)	Électricité	15,6 kWh/100 km WLTP	0 g/km	276 km	1 357
2021–2022	Moteur électrique	29 kW (39 PS)	Électricité	15,7 kWh/100 km WLTP	0 g/km	452 km	2 621
2021–2022	Moteur électrique	27 kW (37 PS)	Électricité	15,6 kWh/100 km WLTP	0 g/km	276–291 km	44
2019–2020	Moteur électrique	150 kW (204 PS)	Électricité	15,7 kWh/100 km NEDC	0 g/km	452 km	16 666
2019–2020	Moteur électrique	29 kW (39 PS)	Électricité	13,8–15,7 kWh/100 km NEDC	0 g/km	452 km	4 753
2019–2020	Moteur électrique	81 kW (110 PS)	Électricité	14,3 kWh/100 km NEDC	0 g/km	–	562
2019–2020	Moteur électrique	100 kW (136 PS)	Électricité	15,6 kWh/100 km NEDC	0 g/km	276 km	246
2019–2020	Moteur électrique	27 kW (37 PS)	Électricité	15,6 kWh/100 km NEDC	0 g/km	276 km	69
2019	1,6 L	100 kW (136 PS)	Diesel	–	127 g/km	–	1 348
2019	1,6 L	97 kW (132 PS)	Essence	–	152 g/km	–	940
2019	1,6 L	150 kW (204 PS)	Essence	–	156 g/km	–	566
2019	Moteur électrique	26 kW (35 PS)	Électricité	14,3 kWh/100 km NEDC	0 g/km	–	200
2019	Moteur électrique	28 kW (38 PS)	Électricité	–	0 g/km	–	10

Royaume-Uni 8 versions

Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.

Années et version	Moteur	Puissance	Carburant	Consommation (mixte)	CO₂	Autonomie électrique
2024'Urban' 39.2kWh lithium-ion battery 134bhp	Moteur électrique	136 kW (185 PS)	Électricité	15,6 kWh/100 km WLTP	0 g/km	276 km
2024''Maxx' 64kWh lithium-ion battery 201bhp	Moteur électrique	201 kW (273 PS)	Électricité	15,7 kWh/100 km WLTP	0 g/km	452 km
2024'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto	Moteur électrique	204 kW (277 PS)	Électricité	15,7 kWh/100 km WLTP	0 g/km	451 km
2024'Explore' 64kWh lithium-ion battery 201bhp	Moteur électrique	204 kW (277 PS)	Électricité	15,7 kWh/100 km WLTP	0 g/km	452 km
2023'Urban' 39.2kWh lithium-ion battery 134bhp	Moteur électrique	100 kW (136 PS)	Électricité	15,6 kWh/100 km WLTP	0 g/km	276 km
2020–2023'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto	Moteur électrique	150 kW (204 PS)	Électricité	15,7 kWh/100 km WLTP	0 g/km	451 km
2022–2023''Maxx' 64kWh lithium-ion battery 201bhp · 'Explore' 64kWh lithium-ion battery 201bhp	Moteur électrique	150 kW (204 PS)	Électricité	15,7 kWh/100 km WLTP	0 g/km	452 km
2019'First Edition' 64 kWh lithium-ion 150kw 1-speed auto	Moteur électrique	150 kW (204 PS)	Électricité	15,7 kWh/100 km WLTP	–	451 km

France 1 version

Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.

Années et version	Moteur	Puissance	Carburant	Boîte de vitesses
2026e-Soul Moteur Ã©lectrique (204ch)	Moteur électrique	29 kW (39 PS)	Électricité	À variation continue (CVT)

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.