Jeep Wrangler JL
La Jeep Wrangler JL (depuis 2018) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 54 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: JL
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 880 mm RDW | 4 070–4 620 mm TC | – |
| Largeur | 1 890–1 930 mm RDW | 1 880 mm TC | 1 875 mm |
| Hauteur | 1 840–1 890 mm RDW | 1 870 mm TC | 1 801–1 849 mm |
| Empattement | 3 010 mm RDW | 2 460–3 010 mm TC | – |
| Voie avant | 1 598–1 636 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 598–1 636 mm ASTRA | 1 600 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 913–2 309 kg RDW | 1 778–2 268 kg TC | – |
| Masse en ordre de marche | 2 013–2 409 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 472–2 903 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 587–2 495 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 5 RDW | – | – |
| Volume du coffre | – | – | 320 L |
| Réservoir de carburant | – | – | 72 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 156–177 km/h RDW | – | 180 km/h |
| Couple | 400–450 Nm ASTRA | – | – |
| Puissance du moteur électrique | – | 100 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Temps de recharge sous 240 V | – | 2,4 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 255/70R18, 245/75R16
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, fr, es, pl), Homologations de type ASTRA (Suisse), Ressources naturelles Canada, Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 95,2 % (94,1–96,1) | 92,2 % | 1 818 |
| 4–5 ans | 94,3 % (93,1–95,3) | 91,0 % | 1 805 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 7,3 % | 22,4 % |
| Freins | 6,7 % | 13,1 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 5,7 % | 5,9 % |
| Suspension | 5,1 % | 3,6 % |
| Éclairage et électricité | 2,9 % | 4,5 % |
| Bruit, émissions et fuites | 2,5 % | 1,3 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
4 121 signalements pour les années-modèles 2019–2026. 92 accidents · 81 incendies · 52 blessures
- Système électrique 1 580
- Direction 1 159
- Moteur 1 088
- Transmission et chaîne cinématique 592
- Système d’alimentation en carburant 525
- Suspension 473
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 54 versions de Jeep Wrangler JL
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Union européenne 19 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | 10,4–11,8 L/100 km WLTP | 259–263 g/km | – | 4 760 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybride rechargeable | 3,7–4,0 L/100 km WLTP22,7–26,1 kWh/100 km WLTP | 84–99 g/km | 38–46 km | 17 838 |
| 2025 | 3,6 L | 213 kW (290 PS) | Essence | – | 313 g/km | – | 47 |
| 2025 | 6,4 L | 354 kW (481 PS) | Essence | – | 355 g/km | – | 41 |
| 2021–2025 | 6,4 L | 350 kW (476 PS) | Essence | – | 362–369 g/km | – | 215 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybride | – | 61 g/km | – | 15 |
| 2021–2025 | 3,6 L | 209 kW (284 PS) | Essence | – | 276–321 g/km | – | 81 |
| 2024 | 3,6 L | 213 kW (290 PS) | Essence | 7,3 L/100 km WLTP | 297 g/km | – | 23 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 194 kW (264 PS) | Diesel | – | 258–273 g/km | – | 45 |
| 2023 | 2,0 L | 153 kW (208 PS) | Hybride rechargeable | 4,1 L/100 km WLTP23,6 kWh/100 km WLTP | 90 g/km | 45 km | 30 |
| 2022 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybride | 10,0 L/100 km WLTP | 240 g/km | – | 120 |
| 2021 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | 11,2 L/100 km WLTP23,3 kWh/100 km WLTP | 256 g/km | 45 km | 7 746 |
| 2021 | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 9,0 L/100 km WLTP | 245 g/km | – | 1 454 |
| 2021 | 3,6 L | 209 kW (284 PS) | Hybride | – | 289 g/km | – | 22 |
| 2018–2020 | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 193–202 g/km | – | 17 973 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | – | 206–214 g/km | – | 15 257 |
| 2020 | 2,0 L | – | Essence | – | 201 g/km | – | 350 |
| 2018–2020 | 3,6 L | 209 kW (284 PS) | Essence | – | 270–294 g/km | – | 4 592 |
| 2018–2019 | 2,8 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 233 g/km | – | 4 508 |
Royaume-Uni 21 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–20264 Door Sahara 2.0L TC GME | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,1 L/100 km WLTP | 250 g/km |
| 2025–20264 Door Rubicon 2.0L TC GME | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,9 L/100 km WLTP | 269 g/km |
| 20244 Door Sahara 2.0L TC GME (VH Only) | 2,0 L | 272 kW (370 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,1 L/100 km WLTP | 250 g/km |
| 20244 Door Rubicon 2.0L TC GME (VH only) | 2,0 L | 272 kW (370 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,9 L/100 km WLTP | 269 g/km |
| 2021–20232 Door 80th Anniversary 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 door Overland 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 door Sahara 2.0 GME 272hp 4x4 et 11 finitions supplémentaires | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,3–11,1 L/100 km WLTP | 233–250 g/km |
| 2021–20232 door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 · 4 door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 Door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 MY21 et 3 finitions supplémentaires | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,4–12,3 L/100 km WLTP | 257–278 g/km |
| 2020–2021Overland 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 · Rubicon 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 8,9–9,7 L/100 km WLTP | 234–256 g/km |
| 2020Overland 2.0 GME 272hp 4x4 · Sahara 2.0 GME 272hp 4x4 · Sport 2.0 GME 272hp 4x4 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,7–11,4 L/100 km WLTP | 244–261 g/km |
| 2020Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,0–11,6 L/100 km WLTP | 252–264 g/km |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 3.45 Axle Ratio | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,3 L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 3.45 Axle Ratio · Sport 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,7 L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 4.10 Axle Ratio Rubicon | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,4–11,1 L/100 km WLTP | – |
| 2019Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,0–11,6 L/100 km WLTP | – |
| 2019Sport 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,4 L/100 km WLTP | – |
| 20192.2 (200bhp) 2 dr 3.73.10 axle Ratio (JQLFU K4H72A) · 2.2 (200bhp) 4 dr 3.73.10 axle Ratio (JULFU K5H72A) · Overland 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 Auto8 et 1 finition supplémentaire | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 8,9–9,7 L/100 km WLTP | – |
| 20192.2 (200bhp) 2 dr 4.10 axle Ratio Rubicon (JQLFU J4H73A) · 2.2 (200bhp) 2dr 3.73 Axle Ratio · 2.2 (200bhp) 4 dr 4.10 axle Ratio Rubicon (JULFU J5H73A) et 1 finition supplémentaire | 2,1 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 9,0–9,8 L/100 km WLTP | – |
| 20182.8 3.73 axle ratio 2 door | 2,8 L | – | Diesel | Automatique à 5 rapports | 9,1 L/100 km NEDC | 238 g/km |
| 20182.8 3.73 axle ratio 4 door | 2,8 L | – | Diesel | Automatique à 5 rapports | 9,5 L/100 km NEDC | 249 g/km |
| 20183.6 3.73 axle ratio 2 door | 3,6 L | – | Essence | Automatique à 5 rapports | 11,3 L/100 km NEDC | 263 g/km |
| 20183.6 4.10 axle ratio 2 door | 3,6 L | – | Essence | Automatique à 5 rapports | 11,6 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 20183.6 4.10 axle ratio 4 door | 3,6 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 11,8 L/100 km NEDC | 275 g/km |
États-Unis 8 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA | 241–265 g/km |
| 2018–2027 | 3,6 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Quatre roues motrices | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 277–296 g/km |
| 2018–2027 | 3,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 17–20 MPG (11,8–13,8 L/100 km) EPA | 272–322 g/km |
| 2021–2027 | 6,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 387–395 g/km |
| 2021–2026SIDI; PHEV | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 143–251 g/km |
| 2020–2023 | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 255–275 g/km |
| 2020–2023Mild Hybrid | 3,6 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 258–276 g/km |
| 2018–2020SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Automatique à 8 rapports | Quatre roues motrices | 21–24 MPG (9,8–11,2 L/100 km) EPA | 233–257 g/km |
Canada 6 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 10,0–11,7 L/100 km essai à 5 cycles | 233–271 g/km | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | 3,6 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 11,8–12,6 L/100 km essai à 5 cycles | 277–296 g/km | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | 3,6 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 11,0–13,7 L/100 km essai à 5 cycles | 258–322 g/km | – |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 6,4 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 16,5–16,8 L/100 km essai à 5 cycles | 387–393 g/km | – |
| 2021–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 8 rapports | 11,7 L/100 km essai à 5 cycles | 143 g/km | 35 km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Diesel | Automatique à 8 rapports | 9,5–10,2 L/100 km essai à 5 cycles | 255–275 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.