Iveco Daily

Iveco Daily
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Les données officielles répertorient 6 versions de la Iveco Daily (2015–2022), sur l’Union européenne. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.

En bref

Années présentes dans les données
2015–2022
Marchés
Union européenne
Carburants
Diesel
Nouvelles immatriculations dans l’UE
127

Qu’est-ce que l’Iveco Daily ?

Le Daily est l’utilitaire léger d’Iveco. Proposé en versions fourgon et châssis-cabine, il peut être adapté à différents types de travaux. Il se situe dans la partie la plus légère d’une gamme consacrée au transport professionnel et figure au catalogue d’Iveco depuis 1978. Iveco a été fondé en 1975, à la suite du regroupement de plusieurs constructeurs européens de véhicules industriels.

La 3e génération est arrivée en 2014. Son châssis à longerons et la diversité de ses carrosseries lui permettent de s’adapter à de nombreux usages, du transport de marchandises à la création d’un véhicule spécialisé. Une mise à jour en 2019 a accordé davantage de place à la connectivité et aux aides à la conduite.

Moteurs et puissance

Dans les immatriculations de l’Union européenne, le Daily apparaît avec des moteurs diesel de 2,3 litres et 3,0 litres. Parmi les configurations les plus immatriculées figurent un diesel de 3,0 litres développant 132 kW (179 PS) en 2017, un diesel de 2,3 litres développant 115 kW (156 PS) en 2022 et un diesel de 3,0 litres développant 110 kW (150 PS) en 2017.

Quelle est la consommation de l’Iveco Daily ?

Le Daily a totalisé 127 immatriculations dans l’Union européenne de 2015 à 2022, pour 7 versions. Les chiffres officiels de consommation de carburant et de CO₂ ne sont pas disponibles pour ces versions. Les résultats des essais européens peuvent être établis selon le WLTP ou l’ancienne procédure NEDC ; les États-Unis utilisent les valeurs EPA et le Canada, le test 5-cycle. Les résultats de ces marchés ne sont donc pas directement comparables.

Où l’Iveco Daily a-t-il été commercialisé ?

Les immatriculations du Daily dans l’Union européenne s’étendent de 2015 à 2022. Iveco est un constructeur de véhicules utilitaires présent à l’international.

Questions et réponses

Quelle génération de l’Iveco Daily est présentée ?

La 3e génération, lancée en 2014.

Quels moteurs figurent dans les immatriculations de l’Union européenne ?

Des moteurs diesel de 2,3 litres et 3,0 litres.

Quelle est la consommation officielle du Daily ?

Les chiffres officiels de consommation de carburant et de CO₂ ne sont pas disponibles pour ces versions.

Combien d’immatriculations ont été enregistrées dans l’Union européenne ?

127 immatriculations pour 7 versions, de 2015 à 2022.

Daily third generation (depuis 2014)

Iveco Daily third generation
Photo: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Références: iveco.com, iveco.com

En bref : Longueur 5 558–7 274 mm · Poids à vide 2 200–7 000 kg · Vitesse maximale 160 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 6–8 ans : 74,4 % (Moyenne britannique 86,4 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →

Union européenne 6 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et versionMoteurPuissanceCarburantCO₂Immatriculations dans l’UE
20222,3 L115 kW (156 PS)Diesel342 g/km29
20173,0 L132 kW (179 PS)Diesel216 g/km30
20173,0 L110 kW (150 PS)Diesel227 g/km22
20172,3 L150 kW (204 PS)Diesel192 g/km10
2015–20163,0 L107 kW (145 PS)Diesel223–227 g/km26
20163,0 L125 kW (170 PS)Diesel220 g/km10

Rappels de sécurité Iveco Daily

18 rappels de sécurité officiels pour la Iveco Daily, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

  • Les données du moteur peuvent ne pas être conformes aux réglementations OBD2018–2021
  • Les vis de fixation de la crémaillère de direction peuvent se desserrer2019–2022
  • Le flexible de frein avant peut être endommagé2019–2022
  • Rotule de suspension avant hors spécifications2022
  • La surveillance de la température du réservoir d'urée peut être erronée2018–2021

Voir les 18 campagnes de rappel de sécurité

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.