Hyundai Kona first generation
La Hyundai Kona first generation (2017–2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 122 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: OS
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 170–4 210 mm RDW | 4 170–4 200 mm TC | – |
| Largeur | 1 800 mm RDW | 1 800 mm TC | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 550–1 570 mm RDW | 1 500–1 570 mm TC | 1 550–1 575 mm |
| Empattement | 2 600 mm RDW | 2 600 mm TC | 2 600 mm |
| Voie avant | 1 559–1 579 mm ASTRA | 1 560–1 570 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 568–1 589 mm ASTRA | 1 560–1 580 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 198–1 660 kg RDW | 1 311–1 685 kg TC | 1 233–1 743 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 298–1 760 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 775–2 170 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 300–1 600 kg ASTRA | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 300–600 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 5 RDW | – | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 160–181 km/h RDW | – | 155–240 km/h |
| Couple | 147–395 Nm ASTRA | – | 172–395 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 150 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | – | – | 64,0 kWh |
| Autonomie (EPA/NRCan) | – | 415 km EPA | – |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 9,0–9,5 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 215/55R17, 205/60R16, 235/45R18, 215/60R17, 235/45R19, 225/45R18, 205/65R16, 215/55R18
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2019–2023: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Ressources naturelles Canada, Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 93,9 % (93,6–94,2) | 92,2 % | 33 881 |
| 4–5 ans | 93,6 % (93,3–93,8) | 91,0 % | 40 425 |
| 6–8 ans | 92,4 % (91,8–93,0) | 86,4 % | 7 097 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 24,6 % | 23,1 % |
| Freins | 10,4 % | 14,0 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 5,9 % | 6,0 % |
| Éclairage et électricité | 2,6 % | 4,8 % |
| Suspension | 1,7 % | 4,5 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
856 signalements pour les années-modèles 2018–2023. 43 accidents · 23 incendies · 38 blessures · 1 décès
- Moteur 432
- Système électrique 183
- Transmission et chaîne cinématique 102
- Aides à la conduite 52
- Système d’alimentation en carburant 44
- Régulateur de vitesse 42
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 122 versions de Hyundai Kona first generation
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Union européenne 55 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 300–305 km | 22 987 |
| 2023–2025 | Moteur électrique | 114 kW (155 PS) | Électricité | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 377 km | 5 439 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Essence | 8,5 L/100 km WLTP | 194 g/km | – | 4 401 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | 4,5–4,8 L/100 km WLTP | 109–114 g/km | – | 79 352 |
| 2022–2023 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | 5,5–5,7 L/100 km WLTP | 133–134 g/km | – | 30 425 |
| 2021–2023 | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | 14,7–15,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 482–484 km | 78 667 |
| 2021–2023 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Hybride | 5,6–5,8 L/100 km WLTP | 131–136 g/km | – | 28 453 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 146 kW (199 PS) | Essence | 6,6–6,8 L/100 km WLTP | 151–156 g/km | – | 10 985 |
| 2021–2023 | Moteur électrique | 26 kW (35 PS) | Électricité | 14,3–14,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 304–305 km | 10 077 |
| 2023 | Moteur électrique | 160 kW (218 PS) | Électricité | 15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 4 547 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 145 kW (197 PS) | Essence | 6,1–6,3 L/100 km WLTP | 150–156 g/km | – | 2 763 |
| 2023 | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 377 km | 491 |
| 2023 | 1,0 L | 89 kW (121 PS) | Essence | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 78 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 PS) | Essence | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 66 |
| 2023 | 1,6 L | 78 kW (106 PS) | Hybride | 4,7 L/100 km WLTP | 108 g/km | – | 59 |
| 2023 | 1,0 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 34 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | 4,8–5,1 L/100 km WLTP | 133–134 g/km | – | 4 179 |
| 2023 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 4,8 L/100 km WLTP | 109 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Hybride | 4,8 L/100 km WLTP | 108 g/km | – | 17 |
| 2023 | 1,0 L | 84 kW (114 PS) | Essence | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Essence | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 12 |
| 2023 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Essence | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,6 L | 81 kW (110 PS) | Hybride | 4,7 L/100 km WLTP | 108 g/km | – | 10 |
| 2021–2022 | Moteur électrique | 28 kW (38 PS) | Électricité | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 482–483 km | 17 734 |
| 2021–2022 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Essence | 4,4–5,0 L/100 km WLTP | 115–118 g/km | – | 654 |
| 2022 | Moteur électrique | 110 kW (150 PS) | Électricité | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 471 km | 93 |
| 2021–2022 | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 4,0–4,7 L/100 km WLTP | 132–134 g/km | – | 4 532 |
| 2021 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | 5,8 L/100 km WLTP15,3 kWh/100 km WLTP | 135 g/km | 441 km | 39 874 |
| 2021 | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Essence | 7,6 L/100 km WLTP | 172 g/km | – | 784 |
| 2021 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 658 |
| 2021 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybride rechargeable | – | 115 g/km | – | 217 |
| 2021 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Hybride | – | 134 g/km | – | 52 |
| 2021 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 14 |
| 2021 | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Hybride rechargeable | 4,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 11 |
| 2017–2020 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | – | 123–124 g/km | – | 280 181 |
| 2018–2020 | Moteur électrique | 28 kW (38 PS) | Électricité | 14,4–14,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 468 km | 94 635 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | – | 95 g/km | – | 56 330 |
| 2018–2020 | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | 14,3–15,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 465 km | 39 320 |
| 2017–2020 | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Essence | – | 147–155 g/km | – | 60 160 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 110 g/km | – | 29 469 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Essence | – | 91–100 g/km | – | 8 674 |
| 2018–2020 | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 113–117 g/km | – | 17 360 |
| 2018–2020 | Moteur électrique | 26 kW (35 PS) | Électricité | 14,1–14,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 298 km | 4 768 |
| 2019–2020 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 14,7–15,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 296 km | 2 315 |
| 2020 | 1,0 L | 77 kW (105 PS) | Essence | – | 120 g/km | – | 36 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Hybride | – | 115–127 g/km | – | 44 |
| 2020 | Moteur électrique | 77 kW (105 PS) | Électricité | 15,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 391 km | 22 |
| 2018–2019 | Moteur électrique | 15 kW (20 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 308 |
| 2019 | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybride rechargeable | – | 97 g/km | – | 42 |
| 2019 | Moteur électrique | 10 kW (14 PS) | Électricité | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2019 | 1,6 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 111 g/km | – | 10 |
| 2017 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Autre carburant | – | 124 g/km | – | 7 050 |
| 2017 | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Autre carburant | – | 153 g/km | – | 360 |
| 2017 | 1,0 L | 132 kW (179 PS) | Essence | – | 125 g/km | – | 206 |
| 2017 | 1,6 L | 195 kW (265 PS) | Essence | – | 153 g/km | – | 122 |
Royaume-Uni 53 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023Electric 39kWh battery - 21MY Facelift · Electric 39kWh battery | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | – | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 305 km |
| 2023Advance - 48kWh Battery | Moteur électrique | 115 kW (156 PS) | Électricité | – | 14,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 377 km |
| 2021–2023Electric 64kWh battery 21MY Facelift · Electric 64kWh battery | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | – | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 484 km |
| 2023Advance - 65kWh Battery | Moteur électrique | 160 kW (218 PS) | Électricité | – | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 515 km |
| 2023Ultimate · Ultimate + full leather pack | Moteur électrique | 160 kW (218 PS) | Électricité | – | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 474 km |
| 2023Ultimate + LUX pack | Moteur électrique | 160 kW (218 PS) | Électricité | – | 16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 473 km |
| 2021–20231.0 T-GDi 48V MHEV, Premium | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 6,0 L/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2021–20231.0 T-GDi 48V MHEV, SE Connect | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 4,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2021–20231.0 T-GDi 48V MHEV, Ultimate & N Line | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 6,1 L/100 km WLTP | 138 g/km | – |
| 20231.0l Advance | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 20231.0l Ultimate | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 20231.6l N Line | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 20231.0l N Line S | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,9 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 20231.0l Advance | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 20231.0l Ultimate | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 20231.0l N Line · 1.0l N Line S | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2021–2023Hybrid Premium 21MY Facelift · Hybrid Premium | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,0 L/100 km WLTP | 114 g/km | – |
| 2021–2023Hybrid Ultimate 21MY Facelift · Hybrid Ultimate | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,1 L/100 km WLTP | 115 g/km | – |
| 20231.6l Advance Hybrid · 1.6l N Line Hybrid · 1.6l N Line S Hybrid | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,7 L/100 km WLTP | 106 g/km | – |
| 20231.6l Ultimate Hybrid | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,7 L/100 km WLTP | 107 g/km | – |
| 2021–2023SE Connect · Hybrid SE Connect | 1,6 L | 105 kW (143 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 4,9 L/100 km WLTP | 112 g/km | – |
| 20231.6l Ultimate | 1,6 L | 146 kW (199 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 6,4 L/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 20231.6l N Line S | 1,6 L | 146 kW (199 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 6,4 L/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 20231.6l Ultimate | 1,6 L | 146 kW (199 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 20231.6l N Line S | 1,6 L | 146 kW (199 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km WLTP | 147 g/km | – |
| 2021–2023Kona N | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Essence | Automatique à 8 rapports | 8,5 L/100 km WLTP | 194 g/km | – |
| 2020Electric 39kWh battery | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | – | 14,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 272 km |
| 2020Electric 64kWh battery | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | – | 14,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 412 km |
| 2020Play & Premium T-GDi | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2020Hybrid Premium 20MY | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2020Hybrid Premium SE 20MY | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,4 L/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2019Electric 39kWh battery | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | – | 15,0 kWh/100 km WLTP | – | 289 km |
| 2019Electric 64kWh battery | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | – | 15,4 kWh/100 km WLTP | – | 446 km |
| 2019Premium SE T-GDi | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium SE T-GDi + Sunroof | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium T-GDi · SE T-GDi | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019S T-GDi | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Hybrid, all trim levels · Hybrid, Premium SE | 1,6 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | Automatique à 6 rapports | 5,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Iron Man Edition | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium GT T-GDi + Sunroof 4WD | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 8,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium GT T-GDi 4WD | 1,6 L | 130 kW (177 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 8,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium · Premium SE | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019SE | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Premium · Premium SE · SE | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 5,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 2018EV 39KWh Battery | Moteur électrique | – | Électricité | – | 13,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 312 km |
| 2018EV 64KWh Battery | Moteur électrique | – | Électricité | – | 14,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 482 km |
| 201816" wheels | 1,0 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,5 L/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 201817" wheels | 1,0 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,6 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 201818" wheels | 1,0 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,6 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 20181.6l Turbo GDi 4WD | 1,6 L | – | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,0 L/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 201885kW 17" wheels | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,2 L/100 km NEDC | 111 g/km | – |
| 201885kW 18" wheels | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,2 L/100 km NEDC | 112 g/km | – |
| 2018100kW | 1,6 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | Automatique à 7 rapports | 4,4 L/100 km NEDC | 114 g/km | – |
États-Unis 9 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Traction avant | 120 MPGe EPA | 0 g/km | 415 km |
| 2018–2023SIDI | 1,6 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Traction avant | 30–32 MPG (7,4–7,8 L/100 km) EPA | 176–188 g/km | – |
| 2018–2023SIDI | 1,6 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA | 193–201 g/km | – |
| 2022–2023 | 2,0 L | Essence | À variation continue (CVT) | Traction avant | 32 MPG (7,4 L/100 km) EPA | 175 g/km | – |
| 2022–2023 | 2,0 L | Essence | À variation continue (CVT) | Transmission intégrale | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 187 g/km | – |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 8 rapports | Traction avant | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 246 g/km | – |
| 2018–2021SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Traction avant | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 186 g/km | – |
| 2021 | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Transmission intégrale | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 203 g/km | – |
| 2018–2020SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Transmission intégrale | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 201–203 g/km | – |
Canada 5 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | Automatique | 17,4 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 415 km |
| 2018–2023Sport utility vehicle: Small | 1,6 L | – | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 7,5–8,6 L/100 km essai à 5 cycles | 176–201 g/km | – |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | – | Essence | À variation continue (CVT) | 7,4–7,9 L/100 km essai à 5 cycles | 174–187 g/km | – |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | – | Essence | Manuelle automatisée à 8 rapports | 10,4 L/100 km essai à 5 cycles | 246 g/km | – |
| 2018–2021Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | – | Essence | Automatique à 6 rapports | 7,9–8,6 L/100 km essai à 5 cycles | 186–202 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.