Les données officielles répertorient 85 versions de la Fiat Bravo (2000–2024), sur l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2000–2024
Marchés
Union européenne, Royaume-Uni et France
Moteurs
de 1,4 L à 2,0 L
Puissance
de 66 kW (90 PS) à 121 kW (165 PS)
Carburants
Essence, GPL et Diesel
Consommation la plus basse (Royaume-Uni)
4,3 L/100 km (NEDC)
Consommation la plus basse (France)
4,4 L/100 km (NEDC)
Nouvelles immatriculations dans l’UE
157 370
Qu’est-ce que la Fiat Bravo ?
La Fiat Bravo est une compacte familiale à 5 portes, au design fluide et sculpté. Son habitacle pratique et son coffre la rendent adaptée aux trajets quotidiens comme à un usage familial. Dans la gamme Fiat, elle occupait une place centrale parmi les voitures particulières et s’adressait aux conducteurs qui recherchaient une compacte classique au design italien affirmé.
Générations, moteurs et puissance de la Bravo
Cet article porte sur la deuxième génération, la Bravo II, commercialisée de 2007 à 2014. Son design extérieur a été développé par le Centre de style Fiat dans le cadre du renouvellement de l’identité visuelle de la marque. La Type 198 à 5 portes a repris le nom Bravo de la génération précédente.
Les données d’immatriculation de l’UE couvrent des moteurs de 1,4 L à 2,0 L, avec une puissance de 66 kW (90 PS) à 121 kW (165 PS). Les carburants recensés comprennent le diesel, l’essence, le GPL et d’autres catégories. Les données britanniques couvrent des moteurs de 1,2 L à 2,0 L et répertorient des versions essence et diesel. Les données françaises de l’ADEME couvrent l’essence, le GPL et le diesel, avec une puissance de 66 kW (90 PS) à 121 kW (165 PS).
Quelle est la consommation de la Fiat Bravo ?
La valeur la plus basse relevée par la VCA britannique est de 4,3 L/100 km selon le NEDC ; celle de l’ADEME française est de 4,4 L/100 km, également selon le NEDC. La consommation varie selon le moteur, le carburant et la version. Le NEDC et le WLTP sont des procédures d’essai européennes ; les États-Unis utilisent les tests EPA et le Canada la procédure 5-cycle.
Où la Fiat Bravo a-t-elle été commercialisée ?
Les données d’immatriculation de l’UE couvrent la période de 2010 à 2024, les données de la VCA britannique celles de 2000 à 2014 et les données de l’ADEME française celles de 2012 à 2015. Dans les données d’immatriculation de l’UE, les versions diesel 1,6 L figuraient parmi les configurations les plus immatriculées.
Questions et réponses
Quelle génération de Fiat Bravo est présentée ici ?
La Bravo II, ou Type 198, commercialisée de 2007 à 2014.
Quels moteurs et carburants étaient disponibles ?
Les données de l’UE couvrent des moteurs de 1,4 L à 2,0 L et comprennent le diesel, l’essence et le GPL, avec une puissance de 66 kW (90 PS) à 121 kW (165 PS).
Quelle est la consommation la plus basse indiquée pour la Bravo ?
La valeur la plus basse est de 4,3 L/100 km dans les données de la VCA britannique, selon le test NEDC.
Codes modèle: Type 198 · Commercialisée en: Union européenne, France et Royaume-Uni · Références: en.wikipedia.org, autobild.de
En bref : Longueur 4 340 mm · Poids à vide 1 180–1 250 kg · Vitesse maximale 179–212 km/h · Taux de réussite au contrôle technique au premier passage à 13 ans et plus : 58,7 % (Moyenne britannique 69,2 %) Caractéristiques, fiabilité et toutes les versions →
Afficher toutes les 62 versions
Union européenne 25 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2011–2014
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
118–122 g/km
30 399
2011–2014
1,6 L
77 kW (105 PS)
Diesel
114–119 g/km
13 119
2011–2014
1,4 L
88 kW (120 PS)
Essence
146–147 g/km
7 054
2011–2014
1,4 L
66 kW (90 PS)
Essence
146–148 g/km
13 512
2011–2014
1,4 L
103 kW (140 PS)
Essence
132 g/km
2 933
2011–2014
1,4 L
66 kW (90 PS)
GPL
134–143 g/km
4 009
2013
1,6 L
–
Autre carburant
117 g/km
462
2013
1,4 L
–
Autre carburant
144 g/km
230
2011–2013
1,6 L
66 kW (90 PS)
Diesel
115–116 g/km
2 278
2011–2012
2,0 L
121 kW (165 PS)
Diesel
135–138 g/km
1 008
2010–2012
–
–
Essence
144–155 g/km
1 326
2011–2012
1,4 L
88 kW (120 PS)
GPL
145–146 g/km
95
2010–2012
–
–
Diesel
120–124 g/km
133
2011–2012
1,9 L
110 kW (150 PS)
Diesel
149–156 g/km
55
2011
1,9 L
88 kW (120 PS)
Diesel
141 g/km
295
2011
1,4 L
110 kW (150 PS)
Essence
157 g/km
103
2011
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
137 g/km
22
2011
1,6 L
88 kW (120 PS)
Essence
–
11
2010
1,6 L
–
Diesel
121 g/km
48 684
2010
1,4 L
–
Essence
149 g/km
18 452
2010
1,4 L
–
GPL
135 g/km
9 162
2010
2,0 L
–
Diesel
139 g/km
1 998
2010
1,9 L
–
Diesel
144 g/km
1 310
2010
–
–
Autre carburant
146 g/km
90
2010
1,4 L
–
Essence
166 g/km
28
Royaume-Uni 23 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
CO₂
Immatriculations dans l’UE
2023–2024
1,9 L
88 kW (120 PS)
Diesel
139 g/km
24
2015–2016
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
118–125 g/km
476
2015
1,6 L
77 kW (105 PS)
Diesel
114 g/km
102
France 13 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
Années et version
Moteur
Puissance
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2015BRAVO 1.4 (90ch)
–
66 kW (90 PS)
Essence
Manuelle à 6 rapports
6,3 L/100 km NEDC
146 g/km
2015BRAVO 1.4 (90ch) GPL Euro 5
–
66 kW (90 PS)
GPL
Manuelle à 6 rapports
6,3–8,3 L/100 km NEDC
134–146 g/km
2015BRAVO 1.6 MultiJet (105ch) Euro 5 · BRAVO 1.6 MultiJet (105ch) Sport Euro 5
–
77 kW (105 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
4,9 L/100 km NEDC
129 g/km
2015BRAVO 1.6 MultiJet (105ch) Euro 5
–
77 kW (105 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
4,4 L/100 km NEDC
115 g/km
2015BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Euro 5 · BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Sport Euro 5
–
88 kW (120 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
4,9 L/100 km NEDC
129 g/km
2015BRAVO 1.6 16V MultiJet (120ch) DPF
–
88 kW (120 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
4,8 L/100 km NEDC
125 g/km
2015BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Dualogic Euro 5 · BRAVO 1.6 MultiJet (120ch) Sport Dualogic Euro 5
2015BRAVO 2.0 MultiJet (165ch) Euro 5 · BRAVO 2.0 MultiJet (165ch) Sport Euro 5
–
121 kW (165 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,3 L/100 km NEDC
139 g/km
2015BRAVO 2.0 MultiJet (165ch) Euro 5
–
121 kW (165 PS)
Diesel
Manuelle à 6 rapports
5,1 L/100 km NEDC
135 g/km
Rappels de sécurité Fiat Bravo
5 rappels de sécurité officiels pour la Fiat Bravo, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
La soudure de la traverse arrière peut se fissurer2007
Le cheminement du tuyau de la soupape de décharge peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur2007–2008
Les durites de frein peuvent restreindre le flux de liquide2007
Les silentblocs de la barre antiroulis avant peuvent s’user2007
Le câble d'accélérateur peut endommager les canalisations de frein
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
